Que tal...soy nuevo en el foro y despues de haber hecho mi correspondiente presentacion paso a comentarles mi problema ya que use el buscador y encontre temas algo relacionados con mi falla pero no todos los sintomas juntos. Les comento que hace poquito compre mi primer corsita wind 99 3p nafta es mi primer auto a inyeccion pero despues de leer muchos post y teniendo algo de nocion en macanica me voy acomodando a esto...bueno basta de sandeses y vamos al punto. Cuando compre el auto parecia que lo tenian avandonado todo sucio mal tratado le voy dando cariño mientras el tiempo y la plata me lo permitan, el coche andaba medio pelo venia todo bien hasta que un dia dije voy a sacar el cuerpo de mariposa para limpiarlo, lo saque lo limpie como dicen muchos post y lo puse nuevamente despues de eso arranco a joder con que se aceleraba solo o andaba bien un rato y de la nada las R.P.M a 3000 aprox de oido...autodiagnostique y me tiro error 35 o sea paso a paso...me parecio raro por que era nuevo el pap pero dije bue puede ser la mecanica es asi, agarre el viejo pap lo limpie y lo cambi fue mejor unos 20 min aprox y despues lo mimo agarre el nuevo lo limpie tambien y paso exactamente lo mismo y seguia tirando error 35 compre otro pap ya que estaba le tenia que comprar cables bujias y filtro de nafta porque estaba todo para atras le puse todo nuevo y mejoro muchisimo en otros aspectos pero el tema de la falla duro medio dia bien y me hace lo mismo...lo que si note es que se queda acelerado en 3era y 4ta mas que nada, en los otros cambio tambien pero muy pocas veces hasta que freno a 0km si sigo andando a paso de hombre se queda acelerado cuando freno del todo a los 5 seg bajan las R.P.M a 1000 por 2 segundos y despues caen a 900 pero ni bien pasa eso se prende el check se queda regulando "bien" y a los segundos [a veces se queda un ratito y se apaga y otras prende 1 seg y se apaga] hasta que llego a 3era de nuevo y se queda acelerado , la tripa es nueva junto con el piñon de la caja...me tiene loco ya estoy sospechando del tps pero la verdad es que no quiero gastar plata de mas ya que me quede sin laburo

Si lo hago en punto muerto no pasa sube y baja como corresponde

perdon por hacerlo tan largo

PD: lo que si no cambie por que en ese momento no tenia era la juntita que tiene entre le cuerpo y el muliple ya la compre pero igualmente dudo que sea por ahi la falla. y otra cosa que recorde que me hace es que andando en 3era o 4ta se va solo sin tocar el acelerador pero por ahi tiene como cortes en los que quieren bajar las R.P.M a veces cabezea 2 o 3 veces y baja de a poco frenandose y otras hace lo mismo pero no logran bajar y sigue igual

desenchufaste el tps?? para ver si cambia en algo??
deberia entrar a trabajar en modo de emergencia
y andar mejor, eso te daria la pauta de que el tps esta regulando mal.
y bueno oitras seria que no hayas limpiado del todo bien el cuerpo de mariposa!!

Yo estoy mandando el mio al mec, porque sini lo piso un poquito no arranca, sospecho sensor de mariposa , y de paso mando al limpiar todo!.
suerte

pregunta media obvia pero por las dudas.. te fijaste si estan bien conectadas las mangueritas de vacio?

desenchufaste el tps?? para ver si cambia en algo??
deberia entrar a trabajar en modo de emergencia
y andar mejor, eso te daria la pauta de que el tps esta regulando mal.
y bueno oitras seria que no hayas limpiado del todo bien el cuerpo de mariposa!!

el tps ya lo desenchufe y hace lo mismo, anda bastante mejor si desconcto el iac, pero la verdad no se porque son nuevos y que tenga taaaaannnnnta mala suerte que justo 2 pap vinieron fallados de fabrica y los fui a comprar yo no creo pero no se y el cuerpo de mariposa lo limpie a nuevo

Yo estoy mandando el mio al mec, porque sini lo piso un poquito no arranca, sospecho sensor de mariposa , y de paso mando al limpiar todo!.
suerte

eso me lo hizo 3 o 4 veces, lo tenia que pisar un poquito por que sino intentaba arrancar pero no arracaba

pregunta media obvia pero por las dudas.. te fijaste si estan bien conectadas las mangueritas de vacio?

si si la del map q va al lado del tps y la otra que va de una cajita negra [no se como se llama] al pico que esta abajo del tps, tiene alguna otra que haya arrancado sin darme cuenta?

Probà cuando està regulando bien desconectà al paso a paso,si es el que està jodiendo va a quedar en la posicion de ralentí,obviamente si prendès el aire va a regular bajo pero si andàs un rato y no se acelera ,ese era el problema.Sdos,Manu.

Probà cuando està regulando bien desconectà al paso a paso,si es el que està jodiendo va a quedar en la posicion de ralentí,obviamente si prendès el aire va a regular bajo pero si andàs un rato y no se acelera ,ese era el problema.Sdos,Manu.

ya lo hice, deje que bajen del todo las rpm y deconecte el iac y de ahi no lo hizo mas pero puede ser que fallen 2 nuevos a los 20 minutos? me parece raro :S

Desde que hiciste la limpieza hasta ahora, cuantos Kms anduvo el auto??
Desconectá la batería una hora y usalo normalmente, y vas a ver como se acomoda solo.

Saludos... Gabriel...

Desde que hiciste la limpieza hasta ahora, cuantos Kms anduvo el auto??
Desconectá la batería una hora y usalo normalmente, y vas a ver como se acomoda solo.

Saludos... Gabriel...

mmm no esto y seguro pero al rededor de 200 km mas o menos la bateria ya la desconecte varias veces no se si llego a la hora pero sigue igual, incluso desarme todo con la bata desconectada. lo voy a dejar toda la noche desconectado a ver q pasa

Ahhh algo q me olvide, el coche lo compre sin gnc pero encontre unas calcos q mostraban q en algun momento tuvo gnc. Puede ser que la ecu este chipeada para gnc? Como me puedo dar cuenta?

Puede ser que la ecu este chipeada para gnc? Como me puedo dar cuenta?

Porque ves que a la ECU llega un cablecito volante, que generalmente es celeste.

Saludos... Gabriel...

bueno otra cosa que note hoy a la mañana [despues de haber dejado la bateria desconectada toda la noche] es que el problema al parecer lo hace en caliente ya pasando la raya de lo 90º...otra cosa que probe es desconectar la tripa pareciera que sin la tripa no se queda acelerado [lo probe asi un par de cuadras nada mas] pero me sigue tirando error el pap y regula raro...el ralenti es inestable y el check prende cuando entra en ralenti arriba anda joya el coche no falla ni nada

Sensor de rpm?

Sensor de rpm?

es un corsa wind base no tiene taco supongo que el sensor q decis vos esta ahi

por el momento la unica forma de que "ande bien" es esperando que las rpm bajen al minimo y desconectandole el iac, pero tenerlo desconectado trae alguna consecuencia? mas consumo o algo asi? porque lo q es el auto anda un violin arriba en caliente, solo jode esa falla pasando la rayita de los 90º con el iac conectado que dicho sea de paso la luz del check prende de la misma manera con el iac puesto o no lo que me da a pensar de que el iac q tengo es solo un tapon nada mas al momento

por el momento la unica forma de que "ande bien" es esperando que las rpm bajen al minimo y desconectandole el iac, pero tenerlo desconectado trae alguna consecuencia? mas consumo o algo asi? porque lo q es el auto anda un violin arriba en caliente, solo jode esa falla pasando la rayita de los 90º con el iac conectado que dicho sea de paso la luz del check prende de la misma manera con el iac puesto o no lo que me da a pensar de que el iac q tengo es solo un tapon nada mas al momento








borren este que salio doble no se porque

Puede ser que la ecu este chipeada para gnc? Como me puedo dar cuenta?

Porque ves que a la ECU llega un cablecito volante, que generalmente es celeste.

Saludos... Gabriel...

Gabriel hoy me levante y me dedique a sacar el plastico para ver la ecu y la verdad cablesitos volando hay mil y no encontre ninguno de color celeste pero note que en la ecu tiene una calco de gnc lanus o algo asi...que hago saco la ecu para ver el chip?

hago saco la ecu para ver el chip?

Aunque esta ECU no es de Corsa, es muy parecida y así llega el cablecito celeste cuando está chipeada bi-mapa para GNC:



Saludos... Gabriel...


PD: como te extraño, reyleon...