le cuesta arrancar, en frio y caliente

[vascomendia]

hola amigos, tengo un corsa classic 2009 motor 1.6 km 54000, hace un mes lo compre y le cuesta arrancar , normalmente le tengo que dar dos veces arranque y larga un humito negro cuando arranca y se va. le cambie los cables de bujía y las bujías y el filtro de nafta y le eche un limpia inyectores y nada. QUE PUEDE SER O QUE ME ACONSEJAN. VIVO EN SAN LUIS CAPITAL Y NO CONOZCO MECÁNICOS,
MUCHAS GRACIAS MAXI

[vascomendia]

hola amigos, tengo un corsa classic 2009 motor 1.6 km 54000, hace un mes lo compre y le cuesta arrancar , normalmente le tengo que dar dos veces arranque y larga un humito negro cuando arranca y se va. le cambie los cables de bujía y las bujías y el filtro de nafta y le eche un limpia inyectores y nada. QUE PUEDE SER O QUE ME ACONSEJAN. VIVO EN SAN LUIS CAPITAL Y NO CONOZCO MECÁNICOS,
MUCHAS GRACIAS MAXI

[murmeque]

Hola vecino, mirá a mi pasa algo similar lo escanearon y todo bien, asi que me dijeron que es problema de inyectores, varios amigos acá me aconsejaron limpiarlos pero otros me dicen que con el tiempo vuelve a lo mismo, asi que esta semana se los cambio por unos bosch, si te aguantás unos dias te cuento ( y cuanto salieron), yo opté por cambiarlos porque entre la limpieza y comprar unos nuevos no habia tanta diferencia ( por lo menos acá) aparte di con un mecánico que es representante de bosch y me los deja casi al costo y no me cobra la colocación. Tengo un 1.6 2008 con 40.000. Un abrazo

[reyleon]

Para vascomendia, tu problema puede deberse a múltiples causas. No se puede diagnosticar algo así a través de un monitor.

Para murmeque, no creo que con 40.000 kms tenga problemas de suciedad de inyectores, pero bueno... ¿que presión de combustible tiene en rampa?

Saludos... Gabriel...

[murmeque]

Reyleon, te digo algo, el problema mio empezó a los 28.000 aproximadamente, y la verdad me cansé de buscar mecánicos, que unos te decían una cosa y otros otra, que "déjamelo unos días y te digo", que "ese problema es la bomba de nafta" que "es la bobina" etc, etc,. Así que dije lo meto a un taller como la gente y chau , prefiero gastar un poco más pero que quede bien ( espero), aparte es sabido por todos los corseros que algunos modelos después del 98 vinieron con problemas de inyectores. Por eso cambio, veo y les cuento. Saludos

[Marginal_56]

No estoy muy convencido de la "poca" vida util de los inyectores, en lo personal tengo un 1.6 2006 con inyectores de fabrica y todavia estan virgenes, nunca una limpieza, sin embargo funcionan a la perfeccion, creo sin embargo que todo el sistema tiene que trabajar correctamente para que cada pieza cumpla su funcion especifica, el combustible que utilizás, y donde lo cargás es fundamental, pero más aún todavia lo son los cambios de filtro de combustible (algo que muchos olvidan por tiempo y kms); estoy convencido por años de experiencia que hay que cambiar los filtros (todos) mucho antes de lo previsto, y el costo de los mismos no supone un gasto excesivo, pero sin duda que la recompensa será una extensión de vida util en las piezas del motor. Saludos

[reyleon]

Tal como dice Marginal, el Corsita que yo compré con 39.5000 kms hoy tiene 150.000 y jamás le limpié inyectores... y anda como los dioses... y lo tengo con chofer desde el km. 54.000

Saludos... Gabriel..