Corsa Classic - Riesgo al usar bujías Champion?
Publicado: Mié, 04 Ene 2012, 21:45
Hola, mi nombre es Javier.......soy de Uruguay y quería comentar un raro incidente que tuve:
Mi auto es un Classic 1.4 de los nuevos y el manual indica que se deben usar bujías NGK BPR5EY que son las mismas que recomendaba el manual de mi vehículo anterior (Fiat Uno SX 1.5) y como en este último me dieron muy buen resultado las Bujías Champion RN9YC que serían equivalentes a NGK BPR6EY decidí comprar esta marca y tipo para instalar en el Corsa.
Ayer compré las bujías y en la noche......tomando unos mates tranqui......procedí a reglar la apertura de las bujías nuevas para dejar todo pronto y realizar el cambio el prox. fin de semana.......luego de ajustar a 0.8 la luz de bujías y de maniático nomás se me ocurrió medirles la resistencia y la medición resultó ser una barbaridad......ok pensé debe ser la batería del tester gastada......no problem, fuí a buscar otro tester y el resultado fué el mismo........mmmm bastante raro, así que busqué en mis cajas de "fierritos que nunca se tiran" hasta que encontré una bujía NGK BPR5EY usada y al medirle la resistencia obtuve el valor usual de aprox. 5k ohms.
Cual fué el valor de resistencia de las bujías Champion?........la de menor resistencia me dió 25k ohms y la mayor 45k ohms........aclaro que cuando ví valores tan altos hice la prueba de pasar una lija muy fina en ambos extremos de las bujías para lograr un buen contacto para el tester y el resultado que les comento es posterior a este trabajo.
Las bujías Champion las guardé y hoy me compré unas NGK BPR5EY que al medirlas dan un resultado de entre 4.9k ohms y 5.3k ohms (creo que es lo normal).
La pregunta para los expertos es: ¿que suponen que hubiera pasado con la bobina en caso de usar esas bujías con más de 25k ohms de resistencia?......hubiera trabajado muy sobrecargada y eso la podría haber estropeado?........ les parece que vale la pena dar un alerta para que los foreros estén atentos a medir el valor de resistencia de las bujías?
De antemano les agradezco por sus valiosos comentarios.
Saludos.
Mi auto es un Classic 1.4 de los nuevos y el manual indica que se deben usar bujías NGK BPR5EY que son las mismas que recomendaba el manual de mi vehículo anterior (Fiat Uno SX 1.5) y como en este último me dieron muy buen resultado las Bujías Champion RN9YC que serían equivalentes a NGK BPR6EY decidí comprar esta marca y tipo para instalar en el Corsa.
Ayer compré las bujías y en la noche......tomando unos mates tranqui......procedí a reglar la apertura de las bujías nuevas para dejar todo pronto y realizar el cambio el prox. fin de semana.......luego de ajustar a 0.8 la luz de bujías y de maniático nomás se me ocurrió medirles la resistencia y la medición resultó ser una barbaridad......ok pensé debe ser la batería del tester gastada......no problem, fuí a buscar otro tester y el resultado fué el mismo........mmmm bastante raro, así que busqué en mis cajas de "fierritos que nunca se tiran" hasta que encontré una bujía NGK BPR5EY usada y al medirle la resistencia obtuve el valor usual de aprox. 5k ohms.
Cual fué el valor de resistencia de las bujías Champion?........la de menor resistencia me dió 25k ohms y la mayor 45k ohms........aclaro que cuando ví valores tan altos hice la prueba de pasar una lija muy fina en ambos extremos de las bujías para lograr un buen contacto para el tester y el resultado que les comento es posterior a este trabajo.
Las bujías Champion las guardé y hoy me compré unas NGK BPR5EY que al medirlas dan un resultado de entre 4.9k ohms y 5.3k ohms (creo que es lo normal).
La pregunta para los expertos es: ¿que suponen que hubiera pasado con la bobina en caso de usar esas bujías con más de 25k ohms de resistencia?......hubiera trabajado muy sobrecargada y eso la podría haber estropeado?........ les parece que vale la pena dar un alerta para que los foreros estén atentos a medir el valor de resistencia de las bujías?
De antemano les agradezco por sus valiosos comentarios.
Saludos.