Bueno, paso eso...
Cambio dos veces de bulbo y finalmente se vino reloj de presión de aceite, regulando anda en 40 libras, y sube si se acelera, con lo que concluyo tengo problema eléctrico, siguiendo el cable del sensor (cambié también el conector), entra a una manguera debajo de la admisión y de ahi para seguir ese cable verde me vuelvo loco... alguna guía de dónde chequear pro favor. Supongo que está cortado o se fue a maza, o algo que desconozco... es mi primera vez con el Corsa y esto me llevó toda la mañana de hoy, sigo con la luz del tablero encendida y no quiero ponerle reloj definitivo y dejar de darle bola a la luz. lo queremos original. Ah también desconcté nateería unos 20 min x las dudas... siguió igual.

Saludos y desde ya gracias por los aportes... estoy un poco perdido!

Bueno, debajo del tachito del líquido refrigerante hay una ficha de tres cables, uno de ellos es el verde, seguí todo hasta el interior del auto, no encontré nada mal, así que desenchufé la ficha, limpié, ajusté contactos, volví a enchufar y santo remedio, creo que por acá venía el drama.

Les dejo foto..



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He sacado info de este foro para el Corsita, estoy muy agradecido y les dejo lo que aprendo.

Saludos cordiales.

He sacado info de este foro para el Corsita, estoy muy agradecido y les dejo lo que aprendo.

Tal cual, capo. Ese es el espíritu del club: compartir las experiencias para provecho de la comunidad corsera...

Saludos... Gabriel...

Como para tener en cuenta en todo tipo de fichas, Gracias

Saludos!