buenas muchachos, antes que nada agradecer por que se encuentra muchísima información de suma utilidad, ocurre que soy de la vieja guardia y se me complica encontrar información sobre que aceite es mas conveniente para eliminar ruido a botadores de un corsa 2 gl 2006, naftero por supuesto el utlimo que puse es el que recomienda el manual, pero hay algo mejor?? desde ya graciassss

Motul 8100

motul 8100 y santo remedio

Lo primero que hay que hacer es determinar si el ruido se debe a una falla mecánica (lo cual es bastante común) o no. Si se debe a una falla mecánica, ni aún usando el mejor aceite del planeta lo vas a callar.

Saludos... Gabriel...

en gral lo hace en frio, o cuando esta mucho tiempo apagado (de un dia a otro) y cuando el aceite pide cambio, eso es basicamente normal, como diria cacho mecanico de concesionaria.

yo creo que se refiere al tecleo normal que se siente en estos motores
como dije, yo desde que puse motul no lo escuche mas, casualidad o no es asi

Totalmente de acuerdo con el Motul, pero les recomiendo el 6100.... ojo con el 8100 en los Corsa (o cualquier auto que no este recomendado aceite sintetico en el manual) ya que los retenes de guia de valvulas no soportan muy bien el sintetico.

Que grandes !!! no imagine que la respuesta seria tan rápida!! les agradezco por eso, ahora les cuento salí del ovalo para ver como va el chivo y que les puedo decir una joyita, mi próximo paso espero sea el aveo, por lo que me dicen seria motul 8100 sin embargo por el comentario que antecede pone en duda el 8100 y le apunta al 6100, cuando mencione que puse el recomendado por manual transimiti lo que me dijeron en el service ya que no cuento con el manual del auto y la descarga se me hace imposible!!! así que ustedes me dirán y recurro nuevamente a su experiencia.-
lLes comento que tuve un escort con motor zetec de 16 válvulas y como estaba jodido de aros, me recomendaron un aceite mas pesado, claro que funciono y quedo mas livianito el motor, pero cuando fui a hacer aros el mecánico me dijo que por el aceite usado se había deteriorado mas de lo que debía por ese aceite!! así lo que la joda de rectificarle se me fue a doce mil pesos, son los valores de la prov. de santa cruz!!
Ahora entenderán mi preocupación por el tema del aceite! Es cierto por otra parte, que el sonajero es a la mañana después de estar una noche durmiendo afuera, en una zona en la que el clima es húmedo y frío por las noches no bajo cero, durante el dia el sonido persiste pero no es para alarmarse, si bien tiene 86.000 km no es un cero por lo que ese ruidito entiendo es aceptable, MUCHACHOS MIL GRACIAS Y NUEVAMENTE LES PIDO OPINION; 1800 O 1600, Y ADEMAS, QUE ACEITE DICE EL MANUAL? por si me abrocho el del service,,, gracias nuevamente

Si vivís en Santa Cruz, nunca se te ocurra usar aceites pesados. Me pongo a pensar en una puesta en marcha con 10 grados bajo cero: válvulas golpeando, arbol de levas girando, levas atacando, UFFFF!!!! cuanto desgaste!!!
Tenés que asegurar la lubricación lo más pronto posible, y usando aceites pesados podés llegar a disfrazar el ruido (si es que no se debe a una falla mecánica), pero a costa de acelerar el proceso de desgaste del motor. Fijate este video de mi Wagon:



El problema no se debía a botadores, sino a excesivo desgaste del arbol de levas. Lo cambié, junto a botadores, balancines y platillos y quedó una seda. Y en todos mis taxis uso aceite ACDelco 100% sintético, 5W 40, que te lo recomiendo con énfasis, máxime en un clima tan severo como es la Patagonia sur.

Saludos... Gabriel...

nooo ya ese ruido era otra cosa, tenias un perkins ahi dentro jejeje
por otra parte el manual del FUN, que es el que tengo yo (mismo exacto motor q el corsa) el sintetico esta en la lista de los aceites que se pueden utilizar

...ya que no cuento con el manual del auto y la descarga se me hace imposible!!!

Hola, Juarrol, si querés el manual del Corsa 2, te lo puedo enviar por mail, poné acá tu mail, o mandame un MP con él, y te lo envío.
Saludos.

muchacho que grandes!!!, estoy como perro con dos colas de contento por cuanto se aclaran las dudas, y sigo ; gracias a dios donde vivo la temperatura en pleno invierno ronda los diez los días de helada, después se mantiene en quince y mas no pasa, lo del desgaste del motor con aceite mas pesado es correcto y es lo que me dijo el mecánico el día que le lleve el auto anterior a rectificar!! Aparte les cuento.. hemos tenido récord nacional con máxima temperatura hace un mes de 43 grados!!! de locos pero es asi...el mecánico me aseguro que son botadores, ya que lo reviso por que me pareció excesivo el ruido y se lo lleve ( dijo no te preocupes todos estos motores hacen ruido así), ademas hay días en que enciendo y super silencioso, otros días, parece que no cargaran los botadores y que hubiera un grupo de enanos dándole con un martillo, si lo enciendo presionando el embrague , es como que llena y el ruido se va mas rápido, en todo caso nunca el ruido fuerte se extiende demasiado, respecto del manual gracias mi amigo ya te envío un mensaje con el correo, y deci que están lejos sino les cocino un corderito patagonico.. pero de esos que se alimentan a pura pastura sin aditivos jaja

respecto del manual gracias mi amigo ya te envío un mensaje con el correo, y deci que están lejos sino les cocino un corderito patagonico.. pero de esos que se alimentan a pura pastura sin aditivos jaja

Respecto del manual, me rebota el mail, fijate si no tenés alguna limitación, es de 3 Mb. Y con respecto al corderito, lo podés mandar por encomienda así lo vamos "encomiendo"
Saludos.

BUENO AHI VAN OTRAS DIRES A VER SI EN ALGUNA LA PEGAMOS!!, juarro53@hotmail.com, o juarrol@yahoo.com.ar o roberlabrin@gmail.com en esta ultima de seguro sale bien , !! y gracias de nuevo

Ahí te lo mandé a la última dirección.
Saludos.

Breve descripción de los botadores del Corsa:

NOTA: este post tiene por finalidad describir un poco que son, que función cumplen, y cuales son los problemas que pueden llegar a tener los botadores. Algunas partes de este post pueden no ser exactas (técnicamente hablado), ya que el espíritu del post es meramente informativo.

Los botadores del Corsa (motor 1.0, 1.4 y 1.6 8v)son así:



Y van alojados en unos agujeros específicos para tal fin en la tapa de cilindros. Los botadores se componen de dos piezas, como si dijéramos el cuerpo y la tapa, y entre ellas hay espacio que se llena con aceite del motor (bombeado a presión por la bomba de aceite).

Es sobre el botador que pivotea el balancín, sobre el cual ataca la leva, y el balancín termina empujando la válvula para que abra.

La finalidad del botador, además de servir de apoyo al balancín, es compensar el huelgo (luz) de válvulas a todas las temperaturas de funcionamiento del motor.

El aceite a presión ingresa al botador por la cintura que tiene, haciendo que crezca en altura (recordemos que el botador son como dos cámaras huecas) hasta tocar contra el balancín. Entonces, a medida que el motor calienta, las válvulas también lo hacen y por ende dilatan, por lo que esa dilatación debe ser compensada de alguna manera. La compensa el botador, "estirándose" un poco menos.

A veces ocurre que por acumulación de sedimentos, o por desgaste, o por la jodida razón que fuere, el botador se atasca en su posición "agachado", quedando una luz excesiva entre las piezas que mencioné más arriba. Entonces, en vez de estar trabajando atacadas, están lejos la una de la otra, y al bajar la leva se golpean y ese es el "taca - taca" que se escucha.

Pero esa no es la única causa que origina el taca-taca, sino que puede suceder que estando los botadores en excelente estado, el desgaste natural de la leva o balancines sea tanto que el botador no llegue a compensarlo, ni aún estirándose a su punto más alto. En este caso, no sirve de nada poner un aceite más pesado. Lo que habría que hacer es cambiar las piezas desgastadas y listo.

Por eso, y no me canso de decirlo, en estos motores es VITAL usar un aceite de excelentísima calidad, nunca es guita tirada al tacho usar un aceite de mejor calidad (y por ende más caro) que lo que recomienda el fabricante. Recomiendo ciego usar aceite ACDelco 100% sintético, lo uso en todos mis taxis y puedo ver la limpieza de la tapa de cilindros, y en comparación he visto corsas que han usado otros aceites, con muchos menos kilómetros que los míos y en un estado asqueroso.

Saludos... Gabriel...

REYLEON; te agradezco el tiempo dispensado, la excelencia en la respuesta y la claridad de la misma, según entiendo muchachos el motul es excelente, peeeeero atento a lo expresado por rey leon el acdelco 100% sintético te resguarda el estado del motorcito para lo que viene, ademas claro, de que si el objetivo es bajar ruido sin importar conocer o desgaste se puede hacer ,ahora bien es un verdadero riesgo el cambio de aceite si acaso existe un desgaste natural de leva o balancines, y como asegurarlo sin abrir? AHI ESTA EL RIESGO DE BAJAR EL RUIDO....
Se puso lindo el tema así que después de lo expresado bueno seria conocer opinión de los muchacho que mencionan el uso del motul, que reitero se ve que es bueno, el peeero me inquieta y con todo respeto me gustaría saber que piensan al respecto..

Ponele aceite sintetico, cualquiera de los 2. En mi auto tenia un ruido a botadores y le puse Castrol 10w30 y casi lo borró completamente. Temia porque al ser liviano y al no estar muy bien de motor capas me lo morfaba a morir y nada que ver. Lleva 3mil km y no comio ni siquiera 1/2L de aceite. Porque Castrol?, dios vaya a saber porque , no se tendre sierta afinidad con la marca, mientras que sea "liviano" creo que safa cualquiera!

Si queres tener el auto en condiciones, tenes que hacerle cosas. Desarmar para ver la medida de las levas no es el "RE LABURO", no cuesta nada mirar un poco y ver si estan desgastadas.

Yo también uso Castrol, semisintético, Magnatec 10W40 y estoy muy conforme. Hasta el momento me dio muy buen resultado.



Saludos.

Casi cualquier aceite sintético es bueno, solo algunos son mejores que el resto.
La medida la da tu bolsillo, para que compares te comento que andando áspero/fuerte (5500/7000 rpm) el 1.6 no llega a cargar botadores completamente (usando sintético) y empieza a hacer ruido.

Fenómeno que desaparece inmediatamente cuando disminuye la Tº de aceite y bajan las RPM

Este fenómeno me sucedió tanto con el motul 8100, Castrol Edge, Acdelco. (de menor a mayor, ruido a singer)