Amigos del foro, soy nuevo en corsa y en chevrolet, pase de un fiat 600 joyita a un corsa super 2008 1.6 con 18000 km, si, 18 mil kilometros y de buena fé por que conozco a los dueños (matrimonio de gente grande que el viaje mas largo que le hizo fue de 500 km ida y vuelta en total 1000 km jejejejeje).

Ahora, vayamos al grano. Mi consulta es si tengo que cambiar la correa de distribucion, no por los kms que tiene el auto, sino por los años del mismo (4 años va a tener en septiembre de este año) y que otra parte de mantenimiento tendria que hacerle. (cambio de aceite y filtros ya le hice, rotacion de cubiertas tambien y le puse un aditivo limpia inyectores Molikote al combustible ya que en el manual dice que hay que hacerlo cada 200 ltrs de combustible)

Espero sus respuestas y desde ya muchas gracias!!!

le puse un aditivo limpia inyectores Molikote al combustible ya que en el manual dice que hay que hacerlo cada 200 ltrs de combustible

¿Podrías escanear y subir la página del manual que dice eso? yo jamás leí nada parecido...

Con respecto a tu planteo de las correas, seguí disfrutando tu Corsa así como está hasta que llegue a los 60.000 kms.

Saludos... Gabriel...

buenas, reyleon recomedas cabiar la correa de ditribucion a lo 60 mil km??? en el manual recominendan a los 50 mil, vos en tus corsas simpre lo hicistes a las 60 mil km?? tengo un corsa super full 07`con 43 mil km y pensaba hacerlo a las 50 mil, q es lo q recomendas? desde ya muchas gracias. Saludos...

El manual del usuario recomienda cada 60, la página GM de México recomiendaba (hasta hace un tiempo, ahora no lo encontré) cada 105.000 kms y ahora GM de Argentina recomienda cada 50K.

Si tenemos el auto de 0, y sabemos que no ha sido manoseado por el lado de la distribución, soy de opinión que sin miedo se lo puede estirar hasta 80, siempre atento a que no gotee por la bomba de agua, que es el talón de Aquiles del asunto. La joda es el motor 1.4, que si se llega acortar doblamos por lo menos 9 válvulas. En el 1.6 no pasa nada.

Saludos... Gabriel...

Reyleon, gracias y muchas gracias por tu respuesta. Veo que tenes bastante tiempo en el foro y que sos un entendido en el tema, asi que voy a seguir tu consejo y voy a disfrutar de este autazo!!! Cuando tenga un poquito de tiempo escaneo el manual en la parte que dice lo del aditivo. Con respecto a este tema, nombra el aditivo marca AC Delco, asi que es bastante confiable. Yo no lo consegui y me recomendaron MOLIKOTE y hasta ahora va vastante bien, se agrega en 30 ltrs de nafta y hace solo su trabajo, descarbonizando bujias, limpiando el combustible y por su puesto los inyectores (es lo que dice en el embase).

Al resto de los amigos del foro tambien gracias y saludos para todos.

Hasta la proxima!!!

muchas gracias reyleon, por compartir todos tu conocimientos a los corseros amateurs, q cada dia q pasa junto a vos y a todos los q contribuyen a este especatcular foro, se aprende y entiende un poquito mas, y uno siente cada vez q el corsa es una excelnte elección.. Muchas Muchas Gracias.. Saludos!!

hola gabriel si podes m gustaria que repondieras ya que entiendo tenes muy buenos fundamentos....tengo el motor del corsa 2 1.8 8v me paso que me tiro en el display averia de motor y pendio testigo del chec,la bomba venia zumbando me tire a desarmar y lo que vi que la polea de la bomba de agua tiene mucho juego,el caudal de agua que tira es casi nada te diria no llegue a desarmar casi nada por falta de herrramientas y de conocimientos por eso estoy poniendome en el tema para arrancar,tb tiene el termostato original y lo que me llama la atencion es que al mismo tiempo que tira el error bajan la revoluciones del motor y el reloj de temperatura deja de marcar,hace tres dias que lo pare y a la mañana lo pruebo en frio y esta un minuto aprox y tira el error con los mismos sintomas una ves caliente lo hace todo el tiempo sin importar cuantas veces lo arranque espero que se entienda mi problema..desde ya gracias.

hola gabriel si podes m gustaria que repondieras ya que entiendo tenes muy buenos fundamentos....tengo el motor del corsa 2 1.8 8v me paso que me tiro en el display averia de motor y pendio testigo del chec,la bomba venia zumbando me tire a desarmar y lo que vi que la polea de la bomba de agua tiene mucho juego,el caudal de agua que tira es casi nada te diria no llegue a desarmar casi nada por falta de herrramientas y de conocimientos por eso estoy poniendome en el tema para arrancar,tb tiene el termostato original y lo que me llama la atencion es que al mismo tiempo que tira el error bajan la revoluciones del motor y el reloj de temperatura deja de marcar,hace tres dias que lo pare y a la mañana lo pruebo en frio y esta un minuto aprox y tira el error con los mismos sintomas una ves caliente lo hace todo el tiempo sin importar cuantas veces lo arranque espero que se entienda mi problema..desde ya gracias.

Con mucho gusto te respondo. ¿Cual es la pregunta?

Saludos... Gabriel...

Como dice el sr rey, yo la primer correa/tensor la cambia a los 70 mil aprox y estaba perfecta, al igual que el tensor, cambiamos el termostato.

A la segunda correa y tensor (tmb originales) les hice unos 60 mil km y tambien estaba perfecta, por lo que el tercer cambio probablemente lo estire un poco mas.

En ambos cambios cambie el termostato, y en el segundo tambien el refrigerante, la bomba de agua la compre pero no cambie la original sigue ahi

la bomba de agua la compre pero no cambie la original sigue ahi

¿Tenés la bomba de agua de fábrica?
¿Cuantos Kms. tiene tu Corsa?

Saludos... Gabriel...

hola nose si la pregunta q voy a hacer ,tiene q ver especificamente con lo que estan hablando pero bueno ahi va ,tengo un corsa 2.mod 05, con 44.000km y siento un ruido extraño al regular el auto,lo lleve al mecanico y me dijo q era la bomba de agua ,la verdad dudo pq con los km que tiene el auto me parece raro...ahora la otra duda q tengo es, al tener jodida la bomba de agua q consecuencias me pueded traer ??se me puede cortar la correa de distribucion? q es lo q me dijo el mecanico....cosa q yo no creo

A mi una bomba de agua se me cagó a los 46.000 kms.

Saludos... Gabriel...

ahh mira vos ,todos me decian q era imposible!gracias por tus comentarios muy amable

Hola amigos, a todos los autos que he tenido les realicé religiosamente el cambio de correas, tensor y bomba a los 60.000 km aprox. Pero desde hace unos años por motivos de trabajo manejo en hora pico lo que me lleva a realizar, por ejemplo, 30km en 2 horas. A raiz de ésto, opté por anticipar el cambio. Es decir, le doy más importancia al tiempo de funcionamiento del motor que a los kilómetros recorridos. Un abrazo para todos

Eduardo

30km en 2 horas

¿Taxi boy?

Saludos... Gabriel...

Ya no me da el cuero, estimado Gabriel. Y usted cuántos km promedio hace en 2 horas en cualquiera de sus unidades?
Saludos, Eduardo

Ya no me da el cuero, estimado Gabriel. Y usted cuántos km promedio hace en 2 horas en cualquiera de sus unidades?
Saludos, Eduardo

Entre 16 y 20, dependiendo del estado del tránsito.

Saludos... Gabriel...