buenas amigos les comento el problema que tuve hoy. por la mañana lleve mi auto a hacerle cambio de aceite y filtros, y luego hice un viajecito de 150km, cuando llegue veo que en el piso me dejo un charco importante de aceite, entonces mido el nivel y resulta que la varilla sale seca,(aclaro que esperé a que el aceite baje al carter y que el piso estaba nivelado) como me habia sobrado medio litro del cambio se lo agrego espero y vuelvo a medir, y nada la varilla sigue seca, es decir que mientras anduve me perdio por lo menos 1,5litros o más,tal es así que estaba todo el piso del auto manchado de aceite, incluso hasta las ruedas de atrás. Aparentemente en el lubricentro me dejaron el filtro de aceite flojo y lo perdio por ahí, porque cuando lo revise, con la mano lo ajuste y dio como una vuelta entera.

La duda es: ¿existe riesgo de haber roto algo a pesar de que la luz de presión de aceite nunca se haya prendido, y no haya notado ningun ruido raro?
incluso lo volvi a poner en marcha y la luz de presion de aceite enseguida se apaga, osea que aparentemente todavia tendría buena presión de aceite,
espero alguna respuesta tranquilizadora
saludos claudio

Que cagadon importante.
No hay manera de saber el daño (si existe) a ciencia cierta sin desarmar, lo único que podes hacer es ajustar el filtro (sacalo y revisa la rosca para ver si no esta zafada) reponer el aceite faltante y usar el auto normalmente y prestar atención al comportamiento del motor.
(De paso cuando lo probas pasas por el lubricentro enemigo que te hizo el cambio y lo reputeas...)

bueno aparentemente no paso nada, hoy luego de agregarle aceite sali a probarlo y no note nada raro, pero le tuve que agregar 2 litros y todavia no llego al maximo, es decir que como mucho en el carter me quedaba 1,5 litros

Clauvet, como estás; si el chupador de la bomba alcanzó a levantar aceite, es posible que no haya sufrido daños, de otro modo viajando en ruta sin lubricar se hubiera poco menos que clavado; si bien la luz de presión de aceite es un aviso importante, hay que tener en cuenta que apaga con una minima presión en la bomba, se diria que detectaste la perdida a tiempo; y coincido con Pana, hacele una visita de "cortesia" al lubricentro que te hizo el trabajo. Saludos

Por eso soy enemigo de las aceiteras. Uno tiene que estar presente, mirar todo y fijarse si hasta el aceite que te ponen viene en envase sellado. Porque aca en Argentina, les parece gracioso.

Por eso soy enemigo de las aceiteras. Uno tiene que estar presente, mirar todo y fijarse si hasta el aceite que te ponen viene en envase sellado. Porque aca en Argentina, les parece gracioso.

Por eso, lo mejor es dejar la pereza de lado, comprar el aceite y hacer el cambio uno mismo.
Gente, déjense de joder de llevar los Corsas al lubricentro... hay coches que es algo jodido sacar el filtro, no hay espacio para meter manos / herramientas. Pero en el Corsa espacio es lo que sobra. Miren que mi manija saca filtros es grande (un caño con cadena de moto soldada en una punta) y no choco con nada al sacar filtro... y el tapón sale con llave de 19 o 3/4...
Me cuesta mucho creerles a los lubricentros que dicen "mano de obra gratis", nadie te regala nada. Compren el aceite que elijan (fíjense el que elijo yo):



el filtro que más les guste (recomiendo a ciegas GM / ACDelco) y recuerden comprar la arandela de cobre del tapón del carter (conviene cmbiarla en cada cambio de acite) y listo. Compran un bidón de 4 litros, agarran una botella plástica de Gatorade, la enjuagan bien, echan medio litro ahí y echan lo que queda en el bidón al motor (evidentemente, 3,5 litros). Ponen en marcha, verifican por pérdidas y listo.

Saludos... Gabriel...

bueno les comento como siguió la cosa hoy fui al lubricentro, les conte lo que me habia pasado y sin chistar me cambiaron el filtro y me renovaron todo el aceite, yo siempre estoy presente y veo cuando abren el bidon de aceite y lo colocan en el auto, hace tiempo que llevo el auto al mismo lubricentro y la verdad es que trabajan bien, ademas de cambiar aceite y filtro revisan el liquido de la dirección, el refrigerante (en cantidad y calidad) y hasta me limpian un poco el motor si esta muy sucio, lo que pasó esta ves es que vino fallado el filtro de aceite, me lo mostraron donde estaba la falla y por donde perdía, y eso que era marca gm, pero bueno que va ser fue una desgracia con suerte
saludos y gracias por sus aportes
claudio

Clauvet, estoy de acuerdo conque el cambio de aceite y filtro tiene que hacerlo uno mismo ( dentro de las posibilidades ), y si a el filtro no lo dejarón mal ajustado, es muy factible que haya reventado, si bién no es muy comun de ver, suele pasar; siempre que cambies o cambien el filtro, una vez cargado el aceite, conviene encender el motor, y tenerlo un par de minutos a unas dos mil vueltas, cuando ván a fallar, empieza a notarse una leve hinchazon en el mismo. Saludos

Si lo cambian uds mismos tambien recuerden llevar el aceite viejo a cualquier lubricentro o estacion de servicio para su reciclado. Tirarlo a la basura implica que vaya a parar a un relleno y que contamine muchisimo.