hola gente mi nombre es victor el 25 de mayo compre un classic 2007 1.6 con gnc, hace una semana me empezo andar mal, en 3 cillindro casi no tenia fuerza, le cambie las bujias y los cables, cambio para bien, pero por un dia, ahora me cabecea en baja, es decir cuando salgo en primera o segunda y si lo apuro me hace la contraexplosion, en alta anda bien, anoche en el oscuro descubro que ay un gran salto de chispa en la primer bujia, le cambie el cable y seguia el slato d echispa, le cambie la bujia y seguia lo mismo, le saque el capuchon de aluminio y mejoro un poco, no tanto, quiero preguntarles si alguien me podria decir que es lo que pasa, por que el salto d echispa, con esa bujia o otra, con ese cable u otro. me vuelve loco, gracias

Muy posiblemente esté cortada la salida interna de la bobina que va al cable #4.

Desconectá la bobina y fijate con un tester si hay continuidad entre las salidas de los cilindros 1 y 4.
Y de paso, desconectale el variador de avance.

Saludos... Gabriel...

gracias gabriel, lo voy ahacer despues lo comento

En el lugar de la bujia hace salto de chispa?

Por ahi son cables de mala calidad, que cables pusiste?

hola matusalen, los cables son marcas taillot, dice especialmente para gnc, y las bujias ngk, ahora hace contraexplosion cuando el motor esta caliente es decir despues de andar unos 20 minutos empieza el despelote, puede ser la bobina?

Bueno creeria que ya solucione el problema, di tantas vueltas que descubri que la salida de la bobina a la primera bujia no le llegaba chispa, le cambie la bobina y listo, anda de 10 ya hace 2 dias, espero que sea eso, gracias a los que me ayudaron, a solucionar el problema y a cuidar mi bolsillo para no pagar mano de obra. un abrazo y esta bueno esto de ayudarnos entre todos.

y ? se soluciono el problema con el cambio de la bobina?

hola matusalen, los cables son marcas taillot, dice especialmente para gnc, y las bujias ngk, ahora hace contraexplosion cuando el motor esta caliente es decir despues de andar unos 20 minutos empieza el despelote, puede ser la bobina?

Generalmente los productos "especial para gnc" son una ca**, puro marketing, en el gol siempre me ofrecian filtros de aire para gnc pero ninguno de ellos era marca mann o fram, pone productos original gm o cables NGK también...me parece que taillot lo conoces vos, el que te lo vendió y el fabricante

No quiero mandar fruta, pero yo en mi R19 que tenia antes vivia con contraexplosiones, resulto ser el bendito variador de avance el problema. por ahi puede venir tambien la mano
abrazo