Luz de Check, problemas en aceleración

[RFabres]

Hola amigos, aca ando con una falla que me tiene cansado. Tengo un corsa 98 1.6 mpfi.
La cuestión es que hace unos dias comenzo a quedarse acelerado a 3500 vueltas. Limpie el paso a paso y cambie el TPS, quedo joya el relenti no se acelero nunca mas, el tema es que ahora le agarro el ataque, se prende la luz de check andando pasando las 1500 vueltas, y no se apaga hasta que queda en 900 vueltas regulando. El auto lo noto bastante chancho, sin aceleración y cuando lo acelero en vacio explota el escape. Es como si estuviese pasado de nafta o algo parecido. Y tironea cuando va andando. No tiene catalizador
Les cuento tambien que quizas tenga algun inyector chorriando, porque a la mañana arranca en 3 cilindros hasta que caliente se empareja. y humea a como que queda nafta en el cilindro esto lo hace ya hace un par de meses, pero nunca me complico la vida.

A los que mas saben, les agradeceria que me pudieran dar una mano, ya que aca en el sur cuesta encontrar a alguien que te diga bien que es, por mas que lo scaneen, ya que te cobran una locura hasta por cambiar una arandela.

Abrazo

[reyleon]

Maestro, tu problema puede obedecer a 20 razones distintas, como por ejemplo:

- Excesiva presión de combustible en rampa.
- Baja presión de combustible en rampa.
- Filtro de combustible tapado.
- Prefiltro de bomba tapado.
- Mal estado de bobina de encendido.
- Mal estado de bujías.
- Mal estado de cables de bujías.
- Falla de TPS.
- Falla de MAP.
- Falla de sensor de temperatura de agua.
- Falla de sensor de temperatura de aire.
- Falla de sonda lambda.
- Falla en el cableado (falso contacto, suciedad, etc.) en el cableado de gestión de motor.

Por lo tanto, si no tenés los conocimientos y / o las herramientas para revisar esas cosas, te va a convenir caer en algún buen taller...

Saludos... Gabriel...

[RFabres]

Agradecido gabriel, muy noble tu respuesta.

[matusalen]

Claro, pero tirate a eso, presion de combustible e inyectores que trabajen correctamente.