hola amigos:
Hueveando por inet encontré esto en un club del ford fiesta de venezuela.
Por lo que dice se hace también en el corsa, aunque no entiendo como sería la conexión, según el post da 3 o 4 HP +.
Alguien lo ha probado. Por lo que leí no es permanente ya que la ecu ala larga pone los valores de referencia.
Cito:
"...explico: la IAT o INTAKE AIR TEMPERATURE, O temperatura del aire de entrada, es un sensor que va en el cuerpo de admision en el caso del fiesta que le dice a la ECU a que temperatura esta el aire.....para que??? pues si el aire es caliente Mas DENSO, la ecu hace inyectar menos gasolina al motor, ahora si es mas frio Menos Denso la ecu inyecta mas gasolina!!! como lo hace?? modificando el tiempo de inyeccion, o los pulsos mas rapido mas gasolina, mas lento menos gasolina........ como se hace? ubicas el sensor iat, cortas los cables, el sensor queda sin uso y las 2 puntas de cables que van a la ecu colocas una resistencia, de aprox. 4.7 K y listo la ecu Cree que el aire esta frio e inyecta mas!!!

cuanto mas alto el valor de la resistencia mas frio cree que es el aire, cuanto mas bajo mas caliente cree que es el aire de entrada....Pero tiene su limite por ej. 4,7 k es casi bajo cero.....mas valor lo toma como error!!!!

Ahora te explico como se hace lo de la iat.......en algunos carros como el corsa por ej, la iat va en la goma que une la caja del filtro con el cuerpo de aceleracion, lleva un conector de 2 cables....es super facil de trampearla."

http://www.mifordfiesta.com/foro042004/ ... 5978&st=40

Si con éso ganás 3 hp en un motor de menos de 100 (o sea 3% de ganancia) le digo a Antelo, Crespo, Raponi, etc, que dejen de hacer levas. El tema ya se habló. Usá el buscador si no querés exponerte a sanciones.

Aparte, me parece que el aire caliente tiene menor densidad que el aire frio...

A menor temperatura, mas masa en el mismo volumen, por ende mayor densidad.

Si con éso ganás 3 hp en un motor de menos de 100 (o sea 3% de ganancia) le digo a Antelo, Crespo, Raponi, etc, que dejen de hacer levas. El tema ya se habló. Usá el buscador si no querés exponerte a sanciones.

Mirá, planteé el tema como una inquietud y porque no había visto nada parecido en el foro. Como respuesta bastaba indicar un link. Por eso respecto a las sanciones, me parece que te hace falta una brújula para ubicarte un poco. No le he faltado el respeto a nadie ni mucho menos. Tu amenaza o advertencia está totalmente fuera de lugar, y no es otra cosa que un exceso del pequeño poder que te dá la calidad de coordinador "miembro del staff".
Saludos

Hola, por lo que entiendo sería como ir, en un auto con carburador, con el cebador siempre puesto, inyectando nafta por demás. Creo que lo único que hace es gastar más nafta y ahogar al motor.

Saludos.

Hola, por lo que entiendo sería como ir, en un auto con carburador, con el cebador siempre puesto, inyectando nafta por demás. Creo que lo único que hace es gastar más nafta y ahogar al motor.

Saludos.

No. Como ya se explicó, el tema se habló. Equivaldría (como ya se habló) a agrandar un gicleur. (también se le pega un golpe al regulador de presión para hundirlo un poco, y es lo mismo)