Buenas gente del foro, les comento que hace poco fui a hacerle la VTV a mi corsa '99 1.6 nafta y el mecanico se fijo en un pequeño aparatito. Me podrian decir que es?



(aclaro que este no es mi auto)

es el detector de apertura del capot de la alarma

Me parece que es la electroválvula neumática que abre el grifo de la calefacción.

Saludos... Gabriel...

El auto no tiene alarma asi que no creo que sea un sensor.
Quizas sea lo que dice reyleon.

Muchas gracias a los dos por responder =)

Saludos

Es como te dijo Reyleon, fijate que los caños son del vacio que acciona la valvula de la calefaccion y el conector es lo que lo acciona es decir lo energiza cuando moves apenas la perdilla desde la posicion sin calefaccion hacia el maximo

En el mio ese "cosito" es el detector de apertura de capot de la alarma... o sino fijate si cuando abris el capot se prende la luz de adentro... o al menos que sea un chiste reyleon y yo no lo entienda... :s

Si usaran el buscador, seguramente se darían cuenta de que habla reyleon.

el sensor de apertura de capot ( si tiene alarma) va al lado de la valvula que ves en la foto.

es como dice rey león si desconectas una de las mangueritas que llegan allí te quedas sin calefacción,te digo porque a mi me paso que no me andaba la calefacción y me quisieron cambiar el radiador de la misma para arrancarme la cabeza y de rata lo deje así porque ya venia el calor. Un dia de pura casualidad note que la manguerita de esa válvula estaba desconectada la coloque y comenzó a andar la calefacción

Muchas gracias a todos por participar en el tema y evacuar mis dudas.

En mi corsa 2007 ese pulsador lleva conectado una ficha con cables. No hay nada de mangueras asociado a el.

Saludos.

Quisiera hacer una pregunta una de esas mangeritas la tengo despegada y no se hacía donde se conecta pareciera q fuera debajo del motor

Fijate que son dos mangueras una sale de la admision y entra en la valvula la otra va al grifo abajo y atras de la admision entre esta y el torpedo

Efectivamente esa es la valvula que funciona al vacio y se conecta detras del motor a una valvula que parece un alfajor que al abrirse mediante el comando de calefaccion ingresa el agua caliente al recorrido interno para calefaccionar el habitaculo