Hola!, vengo de un auto sencillo a carburador y ahotengo el corsa classic 1.6, mi pregunta es sobre el cuidado del catalizador.
especialmente si hago trayectos cortos, cuál es el tiempo mínimo de uso como para que el catalizador alcance una temperatura adecuada y no se pudra por el agua que puede quedar remanente?
gracias!!!!

No hay caso Julium, ayer tuve q sacar el de mi auto xq estaba mas podrido q mandarina en verano, el mio es 1.6 mod 2008 y desde ayer sin catalizador

No hay caso Julium, ayer tuve q sacar el de mi auto xq estaba mas podrido q mandarina en verano, el mio es 1.6 mod 2008 y desde ayer sin catalizador

Te cambio el sonido mariano?? suena mas ruidoso no?

la mejor manera de cuidarlo es sacarlo y dejarlo en casa jajajaja

Hablando en serio, en el manual dice que hay que manejar mas de 6km para que no sea un "uso agresivo"

No hay caso Julium, ayer tuve q sacar el de mi auto xq estaba mas podrido q mandarina en verano, el mio es 1.6 mod 2008 y desde ayer sin catalizador

Te cambio el sonido mariano?? suena mas ruidoso no?

Yo al motor lo noto un poco mas suelta, como mas aliviado, ademas el catalizador estaba roto y al pisar algun pozo hacia mucho ruido a lata suelta. En cuanto al ruido si lo noto mas ruidoso, un sonido mas latoso, no es mucho lo q cambia el sonido pero si se nota ...

El escape original frena mucho.. Yo note que el motor se libero terriblemente cuando le puse el medio equipo. En ruta se nota mas, cuando salis de atras de un auto y pechas como un campeon sale muy bien. Lo mismo que si venis en velocidad y lo pisas mas, el auto no se queda para nada.

Gracias por el dato che!

generalmente los catalizadores tienen establecido un tiempo de vida util, pueden durar más o menos en funcion de algunos factores, como ser, inadecuada combustión, calidad de naftas, recorridos muy cortos sin llegar a la temperatura de trabajo del motor, etc.

Habia leido en alguna parte que rondaban entre los 50.000 y 70.000kms Puede ser?

Sin contemplar combustibles y falta del uso indebido del auto..

Te diria que algo más, creo que de fabrica establecen algo así como 90 mil o 100 mil kms, y sé de muchos que pasaron los 120 mil funcionando bien, pero...vós sabés, siempre hay excepciones a la regla.

Habia leido en alguna parte que rondaban entre los 50.000 y 70.000kms Puede ser?

Sin contemplar combustibles y falta del uso indebido del auto..

Exacto! no tengo ganas de explicarlo pero es asi

Estoy al horno, le hago 2km no mas tooodas las mañanas.

yo estoy mas al horno, mi corsa tiene 152000 y todavia tiene el catalizador original instalado jajajajjaja

yo estoy mas al horno, mi corsa tiene 152000 y todavia tiene el catalizador original instalado jajajajjaja

Desde ya que ese catalizador ya no cumple su función y que se fue erosionando hasta quedar "nada" en el. La otra posibilidad es que se tape, su fundan las paredes cerámicas y sientas el auto con menos reacción.


Saludos!

yo estoy mas al horno, mi corsa tiene 152000 y todavia tiene el catalizador original instalado jajajajjaja

El tuyo esta pidiendo escape completo, dos tachos y con multiple 4 a 1 largo!!

yo estoy mas al horno, mi corsa tiene 152000 y todavia tiene el catalizador original instalado jajajajjaja

El tuyo esta pidiendo escape completo, dos tachos y con multiple 4 a 1 largo!!

Que lindo seria eso los tachos se los cambiaron hace poco y el cata no ta picado ni tapado, debe estar vacio por dentro jajajaj, si puedo este finde lo bajo y veo que onda. El auto toavia tiene buena reaccion.. Lo uso a GNC capaz eso influya en algo.

Desdes les cuento que onda!

saludos

Lo uso a GNC capaz eso influya en algo.

Interpreto que es un combustible mas frio, y al trabajar a determinada presion hace que vaya un poco frio si el motor no esta sufientemente caliente y seguramente condense mucho por el escape. En ese momento el cata se debe comer todo el bardito porque es donde llega todo primero y despues tirar para atras el resto de condensacion.

Como dije: Interpreto..

Lo uso a GNC capaz eso influya en algo.

Interpreto que es un combustible mas frio, y al trabajar a determinada presion hace que vaya un poco frio si el motor no esta sufientemente caliente y seguramente condense mucho por el escape. En ese momento el cata se debe comer todo el bardito porque es donde llega todo primero y despues tirar para atras el resto de condensacion.

Como dije: Interpreto..

Interpretas bien, xq todas las mañanas cuando lo enciendo tira agua por el escape (en frio) cuando el motor esta caliente no lo hace. Entonces como interpretamos ambos, el agua se deposita en el catalizador con lo cual debe estar hecho pipa a estas alturas ajjaj

Voy a juntar unos mangos y lo vuelo a la mierd...

Pregunta, saben si esta a la venta el caño que lo reemplaza?? para no tener que andar soldando, si es con bulones mejor, alguno sabe??

gracias

El escape original frena mucho.. Yo note que el motor se libero terriblemente cuando le puse el medio equipo. En ruta se nota mas, cuando salis de atras de un auto y pechas como un campeon sale muy bien. Lo mismo que si venis en velocidad y lo pisas mas, el auto no se queda para nada.

Gracias por el dato che!

si lo sentiste con el medio cuando le pongas el multiple lo vas a notar mucho mas , realmente el cambio es notorio !!

saludos

No hay caso Julium, ayer tuve q sacar el de mi auto xq estaba mas podrido q mandarina en verano, el mio es 1.6 mod 2008 y desde ayer sin catalizador

Te cambio el sonido mariano?? suena mas ruidoso no?

el mio cambio el ruido , suena como medio latoso , el sabado le pongo el completo asi q .

pd: al sacarle el catalizador lo note mucho mas suelto al motor .

saludos