Amigos,
En el dia de ayer, 28º/30º de temperatura, me baje del auto, lo dejé en marcha con el aire prendido, hice un par de cosas y cuando volví, resulte que me encontré con el marcador como adjunto en la foto. Es normal?.
Una vez que me subí y salí a la ruta, fue bajando la temperatura paulatinamente hasta el cuarto del marcador o un poco más, como esta mayoritariamente siempre.
Pero igual pregunto porque me parece que una vez ya me lo hizo, en plena ciudad, pleno verano llegando a valores parecidos o un poco más. Y cuando abri el capor el electro estaba prendido
Por supuesto que tiene el nivel correcto de refrigerante.
Esta temperatura esta dentro del rango normal?


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No es normal. Con muchísima seguridad tenés el termostato trabado. Te recomiendo muy enfáticamente que soluciones esa falla antes de seguir usando el auto.

Saludos... Gabriel...

mandale reforma ya que estas asi lo tenes a mano para cagarlo a palos la proxima vez

busca "reforma palermica" creo que estaba asi

El reloj te está marcando casi 100 ºC, lo normal es que no pase de 95 ºC (la raya del medio). Revisaste el nivel del líquido en frío?
Saludos.

No es normal (con 28 grados de temperatura ambiente) pero tampoco es extraño que con mayores temperaturas (37-38 grados) esté ahí si el auto está regulando, al sol.

Hoy fui a hacer el service de los 10K (obligado a ir al oficial por la garantia , pero buehh...) ya me dijieron que es el relé de la segunda velocidad del electro, que lo pide y en la semana me lo cambia en garantia.

No voy a discutir lo que te dice el service oficial GM, pero te digo que me parece medio raro. Mantenenos al tanto.

Saludos... Gabriel...

Hola, ya sé que pasó un año desde ultimo mensaje, pero quería comentar que en mi classic 1.4 - 2013 la aguja, aún con temperaturas de 35ºC al sol y en ralenti largo rato, nunca alcanzó desde que lo tengo la mitad del marcador, y tampoco por consiguiente nunca encendió la segunda velocidad del electro solicitada por temperatura (si por alta presión del AA, cuando hace calor y andás a baja velocidad o estás parado). Cuando alcanza la mitad de la marcación entre la 1ra y 2da raya arranca el electro y al bajar apenitas apaga y se mantiene ahi, encendiendo y apagando.

Un truquito: Si lo quiero enfriar un poco, prendo el AA y ahi el electro queda fijo y la temperatura baja hasta la primera raya... o menos si está fresco.

Una curiosidad: Cuando recién empiezo a andar con el auto (o lo dejo en ralenti) con el motor frio, empieza a levantar temperatura y la aguja llega hasta la primera raya... luego ahi abre el termostato y empieza a bajar sola hasta la mitad de la marcación entre 0 y la primer raya... y luego empieza a subir de nuevo...

A que temperaturas corresponden las rayas.. ni idea... habría que conectarle un escaner para ver... pero me imagino que la mitad del marcador debe ser 100ºC