Sres, buenas tardes, es mi primera vez en el foro por lo que voy a tratar de ser lo mas detallado posible en mi problema. EL auto es un Corsa Clasicc 1.6 MPFI, el inconveniente se produjo hace un tiempo cuando comenzo a levantar temperatura, la aguja del reloj llegaba a casi el 1 del 100, nunca deje que llegue a la marca del 100.
Lo lleve al mecanico y me dijo que debia cambiar bomba de agua (aun tenia la original), termostato (este se ve que lo cambiaron anteriormente) y como ya estaba en los kilometros (146.000) le cambie correa de distribucion y tensores.
Luego de esto aparentaba que estaba todo bien hasta que un dia me agarro trafico en capital federal y la aguja se fue al demonio, ahi casi llega a la marca del 100. lo detuve y luego de 2 horas, aprox, abri el recipiente del refrigerante, tenia como si fuera mus de chocolate arriba, pero el agua estaba liquida bien aun. lo encendi y no molesto mas.
Ahora hace unos dias volvio a calentar de nuevo por lo que antes de llevarlo de nuevo al mecanico cambie el bulbo de temperatura (el que enciende el electro) y recien hoy lo use al auto en trafico. Nuevamente comienza a llegar al 1 del 100 y luego baja.
Eso es normal o no? no tengo hace mucho el auto pero por lo que recuerdo jamas pasaba de los 98 grados.
Luego de cambiar el bulbo lo controle a ver si siempre prendia el electro y SI, siempre prende a la misma temperatura, pasa la marca de 95 y un poco mas y prende, esto siempre con el auto detenido lo provee.
El augua del refrigerante siempre esta a nivel, mire aceite a ver si come y no. Solo comió aceite en la primera calentada.

Podrian darme alguna idea?

Perdón, olvide de decirles que el auto es modelo 1999.

Pasa de la mitad la temperatura? o sea pasa de la segunda marca?

Si pasa la segunda marca. Llega al 1 del 100, no a la marca. se entiende?

Podrian darme alguna idea?

Usa el buscador por favor, este tema esta tratado hasta el hartazgo.

Acá tenes un ejemplo. https://www.google.com/search?q=presuri ... 80&bih=929

Proba de cambiar la tapa del tacho de agua (usa la original de GM siempre) y utiliza siempre refrigerante de marca.. no uses los preparados...

saludos

amigo tuve el mismo problema con mi wind 2000... era el termostato que estaba tapado de sarro y tardaba en mandar el agua.. y tambien le cambie la ficha del electro porque era como que estaba en corto y a veces me pasaba que prendía pero muy arriba d temp.