Buenas a todos , soy nuevo en el foro , mis saludos a todos.
bueno el tema es asi tengo un corsita ,y l bobina calienta pero calienta solo la parte baja, seria en la parte de cilindro 2 y 3 ,la parte de arriba no calienta tanto como la de abajo, ya cambie 2 bobinas en poco tiempo , a las 2 anteriores las llego a quemar. que podra ser? espero me puedan ayudar . desde ya muchas gracias-

La bobina calienta por la zona en la que está ubicada, a todos nos pasa. Supongo que tu problema será ese.
Si tu problema es ese usá el buscador y vas a encontrar tutoriales para separar la bobina del block y de esta forma evitar que caliente.

Saludos.

hola RAZ si lo lei a los tutoriales , pero lo raro es q calienta en la parte baja y en la parte de arriba de la bobina tiene otra temp . sera el mismo problema?

hola RAZ si lo lei a los tutoriales , pero lo raro es q calienta en la parte baja y en la parte de arriba de la bobina tiene otra temp . sera el mismo problema?

Ahí ya escapa a mis conocimientos, ya va a aparecer alguien más preparado para responderte.

Esta, un poquito nomas, desubicado el post en esta seccion. Esto es algo relacionado con la mecanica y/o electricidad. 1/4 de pila con la ubicacion.

Asegurate que los cables 2-3 esten correctos y bien enchufados, medi la resistencia de los cables. Tambien que las bujias esten en buen estado y con la luz correspondiente.

la bobina calienta un poco mas la parte baja que la alta x q el calor tiende a subir, y "abajo" de la bobina tenes el escape, el carter, el radiador.
Te digo por que yo cuando tuve problema con la bobina una vez q hice mi reforma, sali a andar, llegue enseguida con el motor en marcha, pare, baje rapido y la toque y estaba toda a una temperatura bastante paraje (apenas tibia, la reforma fue de gran ayuda), la cuestion es que pasados 2 o 3 min yo ya habia apagado el auto y bajado levemente el capot, se me dio x ir a tocarla otra vez y note lo mismo que vos, la parte de arriba seguia a la misma temp q antes, pero la de abajo estaba mas caliente que antes.
Y curiosamente las 2 bobinas que jodi, ambas jodieron la chispa de las bujias 2 y 3 (antes tampoco tenia la reforma hecha).

hola de nuevo , la bobina calienta porq le llega mucha corriente en un cable q llega a la bobina , hice un injerto y qedo de 10. ya no calienta tanto. pero ahora ya lo separe un pokito a la bobina del motor.

hola de nuevo , la bobina calienta porq le llega mucha corriente en un cable q llega a la bobina , hice un injerto y qedo de 10. ya no calienta tanto. pero ahora ya lo separe un pokito a la bobina del motor.

Dos soluciones para un solo problema? Cómo sabés cuál de las 2 es la correcta? No será que el "injerto" no tiene nada que ver y simplemente no calienta tanto porque separaste la bobina del motor?

porq le llega mucha corriente en un cable q llega a la bobina

Lo que?

primero probe como dijeron de separarla , pero era igual , calentaba solo la parte baja de la bobina ,bue ya solucione el problema , como les comente anteriormente.

primero probe como dijeron de separarla , pero era igual , calentaba solo la parte baja de la bobina ,bue ya solucione el problema , como les comente anteriormente.

Hola, cual es el injerto ????? tenes fotos?

Hola dario!! Como andas? Podrias explicar un poco cual fue la modificacion que te soluciono el problema?? Yo ando con el mismo problema y ya queme 2 bobinas.. Si tenes alguna foto mejor!! Gracias! Un abrazo!!

Perdón por meterme pero yo compre una bobina nacional la cual me vino con soportes de aluminio como si fueran arandelas anchas para separar la bobina del motor, funciona pero lamentablemente un campo de mi bobina tira menos chispa y no se que puede ser..