Gente, tengo el problema que el corsa classic 1.6 2007 que tengo cuaado voy en 5ta en ruta o 4ta en ciudad de repente el motor se apaga.
ya cambie 4 paso a paso. pero me parece que tiene otro problema.
agradeceria a quien me pueda dar una idea del problema....gracias....

Si se apaga transitando, a mi entender no esta relacionado con el paso a paso, que regula bajas rpm, me inclino más a un problema electrico, como ser la bobina al tomar temperatura.

pero me parece que tiene otro problema.

ya cambie 4 paso a paso. pero me parece que tiene otro problema.

Seguí cambiando paso a pasos, hasta despejar la duda si será o no ese el problema.

Saludos... Gabriel...

ya cambie 4 paso a paso. pero me parece que tiene otro problema.

Seguí cambiando paso a pasos, hasta despejar la duda si será o no ese el problema.

Saludos... Gabriel...

ya cambie 4 paso a paso. pero me parece que tiene otro problema.

Seguí cambiando paso a pasos, hasta despejar la duda si será o no ese el problema.

Saludos... Gabriel...

Mi razonamiento lógico fue el siguiente:

1) Coche con problemas técnicos.
2) Dueño cree que cambiando el paso a paso lo va a solucionar. Cambia PaP.
3) La falla sigue igual. Dueño cree que cambiando el paso a paso esta lo va a solucionar. Cambia PaP por segunda vez.
4) La falla sigue igual. Dueño cree que cambiando el paso a paso esta lo va a solucionar. Cambia PaP por tercera vez.
5) La falla sigue igual. Dueño cree que cambiando el paso a paso esta lo va a solucionar. Cambia PaP por cuarta vez.
6) Tras haber cambiado el PaP por cuarta vez, el dueño sigue con la duda de si será ese o no el problema.
7) Por eso, mi sugerencia es que siga cambiando PaP hasta poder despejar su duda. Tal vez, al cambiar el PaP por octava vez llegue a la conclusión de que no es ese el problema y busque la falla por otro lado.

Aunque mi sugerencia es delirante, desde el punto de vista lógico y así como está planteado el asunto es coherente.

Saludos... Gabriel...

Yo probaria cambiando bobina, cables y bujias, al menos cuatro veces para descartar ese problema.-
Tres cambios de JTC con rectificacion de TAPA y cambio de AdeL, balancines y botadores.-
Cuatro limpiezas de cuerpo de aceleracion.-
Y cuatro cambios de aceite, fluidos y filtros consecutivos y sin rodar el vehiculo.-


Ah! y probaria cambiando la correa de distribución unas 5 veces...

Y si no... bue... a gastar plata al pedo al mecánico...

Coincido totalmente con Reyleon aunque por las dudas yo le cambiaría el PaP para estar seguro.

Saludos

Después del eximio razonamiento de Gabriel no quedan dudas que el problema esta en la CAPA 8.

Después del eximio razonamiento de Gabriel no quedan dudas que el problema esta en la CAPA 8.

se habra jodido el pirutiflautico????

Después del eximio razonamiento de Gabriel no quedan dudas que el problema esta en la CAPA 8.

Ya con el avatar es de destacar que la tenes clara...

Con la capa 8 la rompiste!! IDolo!