Estuve buscando mucho y no encontré nada en el foro. Hace unos meses me empezo a hacer esta falla, de lo bien que vengo el motor se para y si le doy arranque no arranca mas, me bajo, abro el capot, toco la ficha del tps y cuando me subo a arrancarlo tira una explocion y con suerte arranca, pero seguro se para de nuevo en la otra cuadra o no lo hace por una semana. Le saque la ficha del tps y le solde los cables directamente a los pines para que no haya falso contacto pero lo sigue haciendo.

Se puede haber dañado por dentro el tps? o al mover los cables que estan junto con la ficha del tps que puedo estar moviendo para que se solucione como se soluciona algunas veces?

Gracias

Se te tuvo que haber prendido la luz de check engine y ahi guardar un codigo. Si te dice que tiene defasado el valor de ambas resistencias, entonces es porque esta jodido.

Ahora en mas del 80% de los casos suele ser problema de bobina que levanta Tº y se pone en corto. Fijate si tenes algun conocido para probar con otra bobina o de separarla de la tapa de cilindros para que no tome temperatura de esta.

En el caso de que se confirme que sea la bobina, compras una nueva y la dejas separada de la tapa.

Cuando se para, no enciende la luz del check enguine, lo revise. Y la bobina la compre a principio de año y no es por la temperatura porque hay vecces que viajando, si me pasa que se me apaga, toco la ficha esta del tps y no lo hace mas por todo el viaje. Se te ocurre otra cosa? muchisimas gracias

Pero te fijaste con un autodiagnostico?

Si:
Falla N°21- Sensor de mariposa- Señal alta
Falla N°22- Sensor de mariposa- Señal baja
Falla N°24- Sensor de velocidad- Sin señal
Falla N°35- Falla en la regulación de marcha mínima
Falla N°44- Sonda lambda- Mezcla pobre

Esos datos son importantes a la hora de hacer una pregunta y mas sobre una falla que puede ser media "complicada".

Las fallas 21 y 22 se pudieron haber guardado del manoseo del TPS. Deberias de resetear la ecu y ver si aparecen nuevamente, si es asi, compras TPS.

La falla 24 puede relacionarse con tu problema. Usa el buscador es algo muy tratado.

35 y 44 pueden relacionarse a lo del TPS.

Ya hice la prueba y las fallas 21 y 22 salen siempre, la falla 24 es porque cambie la caja por una de un modelo mas nuevo en la cual no puedo poner la tripa del modelo vieja y por lo tanto no tengo velocimetro.
Entonces voy a probar con cambiar integro el tps

Recorda buscar sobre el velocimetro, la ecu usa para hacer el calculo para la desaceleracion y ralenti.

Hoy se volvió a parar de la nada mientras venia andando, no arranco mas, así que lo deje donde estaba y a la hora lo fui a buscar y lo mas bien arranco y me lo traje. Le enchufe otra vez la computadora y no tiro NINGUNA falla -.-' . Hice lo que me dijiste ahora, de separar la bobina de la tapa para que no agarre temperatura, es un corsa 2003 classic y la bobina en su parte que hace contacto con la tapa de cilindros tiene una especie de disipador, puede que sea este el problema? la cambie hace 6 meses..

Es un corsa 1.6 , esta es la bobina de encendido que tiene:
http://www.fispa-argentina.com.ar/img/a ... bc9bd1.jpg

la bobina... puede que sea este el problema? la cambie hace 6 meses..

Si, puede ser, a veces duran menos que un p... en una canasta.

Saludos

Ya le hice el disipador como aparece en el foro y todavía no falló. Muchas gracias!

Yo tengo exactamente el mismo problema! lo solucionaste apartando la bobina? o la cambiaste? o que era???

Gracia!!!

Fer.

Trata de aislar termicamente lo mas posible la bobina de la tapa de cilindros. Tene en cuenta que los tornillos tambien te conducen calor, asi que diseñate algo para eso y de paso agregale una placa disipadora.

Trata de aislar termicamente lo mas posible la bobina de la tapa de cilindros. Tene en cuenta que los tornillos tambien te conducen calor, asi que diseñate algo para eso y de paso agregale una placa disipadora.

Un ejemplo http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 54&t=35975

Impresionante lo que diseñaste!!! Pregunta, y si la cambio, obviamente se tendria que solucionar no?

Fer.-

Cambiala y tambien hacele eso, sino a los meses te va a vovler a pasar lo mismo. Saludos

Un gran aporte el de pana, una de las primeras cosas que lei en el foro y que aplique al instante, no igual a el pero si mucho mejor de como estaba xD

Voy a tratar de hacer algo entonces. La cambie por primera vez a los 125000Km y ahora con 155000Km se volvio a joder....
Gracias gente!

Fer.