Hola gente del foro el problema de mi corsa 1.4 8v es que pierde aceite por algun lugar de aca alguien sabe de esto??recien saque la foto con el celular para ber si alguien conoce o me puede dar algun tipo de orientacion por aca es la perdida

hola, revisá el enlace de la foto que está mal y no abre en grande



saludos

Hola nose lo edite cambie la foto por ahi se vea ...

hola, revisá el enlace de la foto que está mal y no abre en grande



saludos

Hola edite el mensage ahora nose si puede ver pero la perdida es entre el carter de aceite y el embrague creo..

No se aprecia bién, pero si la perdida es en el lugar, hay varias opciones, junta de carter, que caiga de arriba y chorree en el lugar, retén de cigueñal, etc.

¿Revisaste que le filtro de aceite este bien apretado?

Si voy a verificar eso del filtro por ahi sea eso ..cualquier cosa aviso y voy a sacar alguna foto donde se pueda ver mejor.....

Bueno estuve tirado abajo del auto un buen rato y me fije si el filtro estaba bien apretado y efectivamente lo esta, note que es un desastre esta por todos lados el aceite y en algunos lugares se junto con la tierra es un asco para mi gusto. y estuve pensando que ya es hora de cambiar la correa de distribucion, poly v, bomba, tensor, filtros, fluidos, cambiar de posicion el termostato, y se me ocurre vajar el motor entero y realizar todos esos cambios, lavarlo a fondo y reparar esa perdida pero sin abir el motor solo lo vajo y lo hago afuera.
Alguna recomendacion ya que voy a hacer esta movida o ideas para aprovechar que esta afuera??

Alguna recomendacion ya que voy a hacer esta movida o ideas para aprovechar que esta afuera??

Mi consejo es que no lo saques, porque es al pedo totalmente. Bien podés hacer la limpieza estando puesto, pero si insistís en bajarlo...

Revisale el embrague, cambiá la manguera que va del culo de la bomba de agua a la pipa trasera, y fijate el estado de la pipatrasera en si para ver si conviene cambiarla.

Saludos... Gabriel...

Nose si da mucho trabajo lo hago con el motor puesto como dice reyleon...y de embrague esta todo bien con respecto a esa pipa voy a ver si lo puedo chequear para ver su estado y voy a sacar fotos de todo el laburo para compartirlo en el foro por ahi a alguien le sirve como a mi me sirven muchas cosas que veo en las diferentes secciones del foro...bueno voy laburar con esto del auto y mostrare los avances y logros del proyecto....saludos gente

hola chicos yo tengo el mismo problema nada mas que en mi corsa 1.6 16v... perdia por el medio del carter y la caja de cambio me dijeron que es el reten de bancada lo cambiaron por uno anduvo hermoso despues de 1 mes empezo a perder!!! lo lleve de nuevo y le pusieron un sabo no paso 2 semanas y ahora esta perdiendo ya estoy loco!!! ensima pierde un cuarto de litro cada vez que lo apago!!!.... lei por ahi q ahi q poner el original y chau problema!!! alguie sabe la marca ect!! cuando compro el reten en la casa de chevrolet me dan el mismo q el del corsa 1.6 8v? esta bien eso?

La marca Sabo, es muy buena, no sé si para esa medida vienen de doble labio, pero seguramente estas teniendo algún problema de desgaste en el eje propiamente dicho, o el alojamiento del retén tiene alguna anomalia, no es nada normal que un retén de cigueñal te dure dos semanas, de estar todo bién, duran años de uso.

hola chicos yo tengo el mismo problema nada mas que en mi corsa 1.6 16v... perdia por el medio del carter y la caja de cambio me dijeron que es el reten de bancada lo cambiaron por uno anduvo hermoso despues de 1 mes empezo a perder!!! lo lleve de nuevo y le pusieron un sabo no paso 2 semanas y ahora esta perdiendo ya estoy loco!!! ensima pierde un cuarto de litro cada vez que lo apago!!!.... lei por ahi q ahi q poner el original y chau problema!!! alguie sabe la marca ect!! cuando compro el reten en la casa de chevrolet me dan el mismo q el del corsa 1.6 8v? esta bien eso?

Si por ahi pierde mi corsa por el medio del carter y cuando lo paro deja un charco re groso en una semana me queda en el motor 1litro.. .si o si hay que sacar la caja???

Si es el reten, si.

La marca Sabo, es muy buena, no sé si para esa medida vienen de doble labio, pero seguramente estas teniendo algún problema de desgaste en el eje propiamente dicho, o el alojamiento del retén tiene alguna anomalia, no es nada normal que un retén de cigueñal te dure dos semanas, de estar todo bién, duran años de uso.

Y además, el original GM es fabricado por Sabo, o sea que es lo mismo, pero curiosamente como GM sale unos cuantos mangos menos. Y es el mismo para el motor 8v que 16v, ya que el block y cigüeñales son los mismos.

Saludos... Gabriel...

Si si sin dudas el original por suerte serca de casa tengo una casa de repuestos originales de GM y el dueño me paso el celu y me habre hasta los domingos vive a la vuelta de su local es un groso...gracias por el dato reyleon asique esta semana sino se me complican las cosas en el laburo empiezo a meter los dedos en el motor..
gracias saludos....

y se me ocurre vajar el motor entero y realizar todos esos cambios, lavarlo a fondo y reparar esa perdida pero sin abir el motor solo lo vajo y lo hago afuera.

y se me ocurre vajar el motor entero y realizar todos esos cambios, lavarlo a fondo y reparar esa perdida pero sin abir el motor solo lo vajo y lo hago afuera.

Estimado Avila, podrias decirme si este comentario fué antes o despues de la damajuana ?...

se me ocurrio en ese memento por eso acudo en su ayuda amigos del foro para que me ayuden dando su punto de vista ...entiendo que es un laburo de locos y demandaria demasiado tiempo realizarlo y no tiene mucho sentido, si bien se puede hacer con el motor donde esta.Ahora el aceite que me pierde se chorrea por abajo y tengo todo el piso desde el motor hasta atras del tanque de nafta todo lleno de aceite

Bueno, como yá te explicaron más arriba, los pasos a seguir son puntuales; determinar exactamente el "origen" de la perdida, y si se determina que pierde por el retén, bajar la caja, sacar embrague y volante y ahí se dilucida que esta pasando, si hay que cambiar el retén, tambien hay que comprobar que la parte del cigueñal donde trabaja el retén no este acanalada/surcada por desgaste, y que el alojamiento del reten tambien este en buenas condiciones; desconozco que conocimiento de mecanica aplicada tenés para hacer el trabajo, si nunca lo hiciste, asesorate bién antes, caso contrario pedi un par de presupuestos y opta por el más conveniente, hacer ese trabajo lleva tiempo y se necesitan lugar y herramientas adecuadas.