No es necesario sacar la caja de cambios para llegar a él.
Para los que se quejan de que en el 1.6 8v es termostato está jodido de cambiar...
Gente, más conozco al motor 1.7TD y más lo odio, no digo que sea malo, pero digo que cuando se diseña algo se debe tener también en cuenta su uso, su mantenimiento... no puede ser que si se pincha el radiador de aceite haya que desarmar medio motor y encima pagarlo $ 2.000 (si tenés la suerte de conseguirlo), no puede ser que para cambiar el termostato haya que "casi" sacar las caja de velocidades... estamos todos locos...
Posiblemente, ese motor fue pensado para ser usado en países muy primermundistas, donde es rarísimo ver coches con más de 150.000 kms, donde cuando empiezan coneste tipo de problemillas venden el coche por kilo y listo...
Y no me vengan a correr con: "bueno, pero gasta 4,3 litros cada 100 kms", porque mi viejo y cansado 405 diesel, con 346.000 kms., con motor 1.9, me viene gastando desde que lo tengo (casi 4.000 kms) 8,4 litros cada 100 kms, uso 100% urbano, y según dicen el el club del 405 quienes tienen ese mismo motor, en ruta a 90 gasta 5,5 litros, y a 120 6,5 litros, así que no me corran con los 4,3 que gasta el Isuzu.
Y desde luego, la mayor diferencia está en los gastos de mantenimiento (muy barato) y la disponibilidad de repuestos (absoluta).
Saludos... Gabriel...
