Buenas Tardes , es el primer post que hago en este foro , quería decirles mi problema a ver si encontramos solución , tengo un Corsa Mod 97 , 5 ptas , 1.6 mpfi , el tema es que lo enciendo y de ahí se dispara a casi 2500 rpm y queda unos segundos y empieza hasta 1200 rpm y queda ahí acelerado , hace poco le hice el motor y cambio de escape dado que se había tapado el solenoide y perdía potencia etc . Que puede ser que quede acelerado??.


Desde ya Gracias!

En principio revisá/limpiá la valvula IAC ( paso a paso ), fijate en tip y notas , hay una explicacion de como hacerlo, si no lo encontras, pone en el buscador "limpiar IAC o paso a paso " y vás a encontrar mucho sobre el tema.

Limpie válvula IAC , pero al realizar el levantamiento de el pistón cuando lo pones en contacto lo levantaba aprox 2 mm costando le mucho , lo limpie y cuando volvía el pistón a su posición inicial queda en la mitad y sin fuerza , eso quiere decir que esta no funciona?? , hoy después del trabajo voy a ir a comprar otra.

Generalmente los problemas de la valvula suelen ser por mucha suciedad, acumulacion de carbonilla, te sugeriria que la limpiaras bien a fondo con solvente, nafta o thiner, principalmente que saques el eje de cierre y limpies y despues la lubriques muy bien con w40 o algo similar, fijate antes de desarmar, la posicion del eje, comunmente suele tener una distancia desde la punta al cuerpo de 10 mms, si asi tampoco funcionara, y crees que pueda estar la bobina en corto, podes medirla con un tester.

"El diagnóstico del motor paso a paso se realiza obteniendo las resistencias internas de las bobinas del motor.
Para ello debemos utilizar un tester en su escala de 200 ohms debiendo estar la medición obtenida entre los 50 y 100 omhs.

Si nuestra medición nos da un valor por debajo de este rango nos encontramos entonces ante un motor que posee su bobina en corto".

Claro el tema es que si esta en su mecanica trabado...las bobinas te van a dar bien pero aun asi no se va a mover.

En el mio ni 2mm se levantaba cada vez que hacia lo del contacto. Tendrias que probarlo en alguna casa que tenga para hacer laburar el paso a paso (o si te das maña con la electronica xD )...lo haces salir y entrar para ver si esta medio trabado, o sea si notas que en el viaje de salida o entrada se frena. Si lo esta, lo limpias bien como te dijo gatillero y volves a probar...y asi unas 3 veces para ver si lo podes salvar

si , pensaba intentarlo ahora cuando llegue a casa aver si lo puedo salvar , y si correctamente me doy maña con la electrónica aunque mas con la Aeronautica soy tecnico Avionico ( Parte Electrónica) lo traeré al trabajo y veré su resistencia y funcionamiento aver que onda . Gracias !!!!