Buenos días muchachos del club, les comento que tengo un problema y no se que puede ser, me compre un corsa 2 hacen dos semanas, el domingo pasado se me rompió la llave que maneja la apertura del agua al radiador de la calefacción, la cambie sin problemas, pero desde ese momento el auto me empezó a trabajar a la mitad de la temperatura en el tablero, antes trabajaba a un cuarto. Incluso cuando viajo en ruta va clavado en un milímetro menos de la mitad, con una temperatura exterior de 27º y de la misma manera cuando la temperatura exterior es de 19º. La verdad no se que puede ser, el liquido refrigerante no burbujea, no pierde ni consume liquido, cuando iba en la ruta no pasaba los 110 km/h y no iba con el aire puesto, si ustedes me dan una mano se los agradezco. Seba.

es normal

Corsario_gls me dijo un mecanico mas temprano q era normal, ahora la pregunta es entonces xq antes no subía mas de un cuarto en la ruta?

Hola, el mío con el aire prendido, en ruta, a 110-120, con 25° afuera se clava en 1/4 del medidor.

Saludos.

fisica elemental Watson
caso a) auto parado en marcha, electros activados. Qué caudal de aire recibe???
caso b) auto a 110 km/hora, qué caudal de aire recibe???



saludos

para esto son excelentes los autos orientales, japon, korea, etc, que siempre marcan al medio dentro del rango normal bastante amplio, digamos de 80 a 100C, la escala en el corsa, al menos el classic es altamente asimetrica, en 10C estan 3/4 de todo el rango de medicion del marcador (90 1/4, 95 1/2, 100 3/4), no tengo un post aca de una vez que desconecte el electro a proposito para probar la bobina, pero se veia que tan rapido trepa, con el motor en ralenti.

En lo personal agradezco que sea asi y si no le adaptaria un medidor.

agradezco a todos por las respuestas, sigo ocupando el auto normalmente y le perdi el miedo a la temp a la mitad.

Como te dijeron la escala no es lineal...lo normal es q en trafico urbano la aguja este en la primera raya y un poco mas tambien ...
En ruta deberia estar por debajo de la primera raya .
Si en ruta vas con el AC encendido es probable que la aguja este mas cerca de la primera raya ...un poco mas arriba que sin AC.
El electro prende en la primera velocidad a los 98 grados aprox ..
En ningun caso deberia llegar a la mitad de la escala ..

saludos
SergioA