Ayer a la mañana salgo a hacer unos mandados, vuelvo a mi casa cuando bajo para abrir el portón y guardar el auto, escucho que el motor hacía un ruido terrible a botadores. Lo guardé y lo primero que hice fue: entrar en el foro, buscador, ruido a botadores. Después de leer largo rato pensé que podría ser el aceite, algún botador trabado o el AdeL desgastado. A la tarde saque la tapa de válvulas y a simple vista el AdeL estaba en buenas condiciones y no presentaba signos de desgaste.
Anoche salí a dar una vuelta con mi mujer y cuando paraba en algún semáforo trataba de hacerlo al lado de algún vehiculo diesel así el ruido de mi motor se disimulaba jajaja.
Cuando estaba volviendo para mi casa se para súbitamente el motor, inmediatemente pensé algo se rompió, le dí arranque nuevamente y nada -giraba más de lo normal- me dije chau correa de distribución.
A todo ésto eran la 2:30 de la mañana, a quién molesto para que me remolque el auto? Entonces decimos volver a casa -caminado- agarrar la motito caja de herramientas y ver que podía hacer para no tener que molestar a nadie y traerme el auto de vuelta.
Abrí el capot ,saqué la tapa plástica de la correa y noté que el engranaje del AdeL estaba flojo, pero que además tenía una chavetita a medio salirse. Saque la chavetita, giré el engranaje hasta que coincidieran ambos agujeros (engranaje y AdeL), le dí un par de golpecitos y ajusté el engranaje. Luego le dí arraque y funcionaba perfecto nada de ruido a botadores etc. Lo que me lleva a la conclusión y si no estoy equivocado que por culpa de la chaveta se había corrido de punto y por eso el ruido en la zona de válvulas. Espero que les sirva y dejo fotos.
Saludos a todos!
Espero que se pueda ver la chaveta que les mencionaba, las fotos son sacadas con el celular.
