Hola gente del foro, hace 4 meses que tengo un Corsa 3p. 97' 1.6 8v con aire -no funca- sin dirección y 175000 kms. Éste en mi primer post que realizo para comentarles lo que me sucedió y que además les puede ser de utilidad.
Ayer a la mañana salgo a hacer unos mandados, vuelvo a mi casa cuando bajo para abrir el portón y guardar el auto, escucho que el motor hacía un ruido terrible a botadores. Lo guardé y lo primero que hice fue: entrar en el foro, buscador, ruido a botadores. Después de leer largo rato pensé que podría ser el aceite, algún botador trabado o el AdeL desgastado. A la tarde saque la tapa de válvulas y a simple vista el AdeL estaba en buenas condiciones y no presentaba signos de desgaste.
Anoche salí a dar una vuelta con mi mujer y cuando paraba en algún semáforo trataba de hacerlo al lado de algún vehiculo diesel así el ruido de mi motor se disimulaba jajaja.
Cuando estaba volviendo para mi casa se para súbitamente el motor, inmediatemente pensé algo se rompió, le dí arranque nuevamente y nada -giraba más de lo normal- me dije chau correa de distribución.
A todo ésto eran la 2:30 de la mañana, a quién molesto para que me remolque el auto? Entonces decimos volver a casa -caminado- agarrar la motito caja de herramientas y ver que podía hacer para no tener que molestar a nadie y traerme el auto de vuelta.
Abrí el capot ,saqué la tapa plástica de la correa y noté que el engranaje del AdeL estaba flojo, pero que además tenía una chavetita a medio salirse. Saque la chavetita, giré el engranaje hasta que coincidieran ambos agujeros (engranaje y AdeL), le dí un par de golpecitos y ajusté el engranaje. Luego le dí arraque y funcionaba perfecto nada de ruido a botadores etc. Lo que me lleva a la conclusión y si no estoy equivocado que por culpa de la chaveta se había corrido de punto y por eso el ruido en la zona de válvulas. Espero que les sirva y dejo fotos.
Saludos a todos!

Espero que se pueda ver la chaveta que les mencionaba, las fotos son sacadas con el celular.

La polea tiene un agujero que entra en el pernito ese del árbol de levas, esa distribución no me gusta , la correa parece estar floja y esta metida más para adentro, te recomiendo revisar el tensor, ademas podrías ponerle un par de gotitas de trabasil al tornillo ese para que no se vuelva a aflojar o apretarlo con su debido torque, gracias por compartir tu experiencia, saludos.

A todo ésto eran la 2:30 de la mañana, a quién molesto para que me remolque el auto?

Seguramente tu seguro tiene contratado un servicio de remolques que esta incluido en tu póliza, usalo que lo tenes pago.

Gracias muchachos por sus respuestas, de hecho me volvio a dejar a pie, tuve que meterle un remache provisorio porque se perdio la maldita chaveta asi me pude traer el auto a casa.
Pana tenés razón por lo del seguro ya que pago un seguro bastante caro y no lo había tenído en cuenta, la proxima lo pongo en práctica!
Saludos!

Dejá de dar vueltas y cambiá el AdeL.

Saludos... Gabriel...

Ayer me paso lo mismo, el mecánico me acaba de llamar y me dijo que se corto la chaveta... Ojala que no haya doblado nada...
Después les cuento que paso...

Vendo polea de cigüeñal... nueva GM en caja cerrada: $ 650, nueva alternativa: $ 280 ->(pero es una recagada, trae problemas de encendido), usadita original GM by reyleon: $ 280 (inmaculada, igual a 0km).

Engranaje del cigüeñal no tengo.

Saludos... Gabriel...

Repuestos Lionking!, ando pensando en lo mismo pero no tengo plata jajaja

Finalmente paso lo que no esperaba. Se doblaron 2 válvulas.

Así que cambiamos:
- Juego de válvulas (le hicimos los asientos)
- Tornillos.
- 2 juntas.
- Correa.
- Chaveta del eje de válvulas.
- ya que estaba le hice limpiar los inyectores.
- Cambiamos Bujías.

Y quedó 0 km