Hola gente
como dice el titulo .. cambien el 08 3ptas x uno 2011 4 ptas lt, el auto perfecto 40mil kms lo use como 20 dias con calor extremo y todo perfecto, no gasta nada en relacion al 1.6 empuja de abajo mejor que el 1.6 , pero antes de salir de vacaciones habia notado que algunas veces y solo algunas veces bajaba mas de lo rnormal de rpm regulando, pero nada alarmante....
estando de vacaciones y al no usarlo por varios dias , el auto emprezo a regular desparejo y llego a andar en 3 cilindros.....
llegue a mi casa lo pare y a los 2 dias lo prendo y andaba perfecto de nuevo.....?????????? ninguna falla....
el camino de la ruta de vuelta de 90 a 140 nunca una falla todo el camino perfecto
pero hoy lo saco y emprezo a regular mal en el transito y de nuevo en 3 por momentos en 4cilindros ( recien ahy prendio la luz de chek eng...)
volvioron los 4 cilindros pero la luz quedo prendida
perdon por lo largo del post pero queria explicar como fue la falla
lei por aca el tema de luz chek pero esto no lo encontre
Gracias

Lo primero que tenes que hacer es el autodiagnostico, para ver porque prendió la luz, tal vez te encamina hacia la falla.

Asi se hace... http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 81&t=31367
fijate bien porque a veces cambian los pines

Saludos

Tenes idea si le han hecho cambio de bujias?

no, son las originales ( las bujias)
con respecto al auto diagnostico en el post dice hasta 2009 y este es 1.4 2011
gracias

Te baja el nivel de liquido refrigerante?
Podrías revisar las bujías, cables, y tal ves hasta la bobina tenga algún defecto.

voy a revisar las bujias y despues les cuento
saludos y gracias

Hola, te comento... en mi ex Wagon me ha pasado unas 3 a 5 veces en los 2 años que la tuve:

Paraba en un semáforo y se iba a 500 RPM o más bajo hasta casi pararse... pero se recuperaba. Creo que una sola vez se apagó. Pero lo prendía y no pasaba nada, las veces que me pasó eran con el siguiente panorama: venía en avenidas o bajadas de peaje a un régimen alto y frenaba de golpe.
Lo que siempre supuse, ya que se dió tan pocas veces y exporádicamente, es que era mugre en la nafta y como el motor venía "tomando" mucha nafta y derepente cortaba, se obstruía algo.

Bueno, no sé si sea tu caso o te de algún indicio de lo que pueda ser.

no creo que sea combustible ni inyectores por que yo tuve esa falla a gas,los hacia de ves en cuando no todos los dias pero cuando lo hacia me lo hacia varias veces nunca lo revise pero creo que podria llegar a ser filtro de aire ya que parece que se confunde el paso a paso. algun sensor(no se si trae en la admicion) envia mala informacion a la compu y esta al paso a paso por eso baja de revoliciones ,digo sensor o sonda en la admicion ya que en mi caso la falla es a gas.
proba lo siguiente ,cambiar el filtro ,comprobar los cables y bujias o cambiarlos,a las bujias sean nuevas o viejas cerralas un poco mas fino que una hoja de sierra. despues contame!!!

y como te fue con eso??

hola, perdon la demora, gracias por las opiniones y ayudas, bue la solucion fue cambio de bujias y cables originales todo y , como nuevo no mas falla ni nada raro
gracias por la mano