Buenas tardes a todos, soy nuevo en el foro de hecho es mi primer post. Les comento mas o menos hace justo un mes me compre un Corsita 3 puertas modelo 2009 motor 1,6 8 válvulas, y como soy super novato en esto de motores quisiera robarles unos minutos de su tiempo y comentarles algunos "ruiditos" que le siento y tener algunas opiniones:

lo más notorio que tiene es vibración al apagar el motor y en ralenti, me dijeron que puede ser los tacos del motor o algo así. Otra cosa es que mientras está el auto en ralenti le abro el capot y se siente un ruido como si fuera un grillo, no muy fuerte pero se llega a distinguir y finalmente lo que mas me preocupa es que mientras circulo en ciudad entre 40 y 65 km/h (andando en 2da o 3ra) se siente un pequeñísimo ruido que se parece bastante a una turbina funcionando, muy fino pero se le siente, esto me dijeron que podía ser bobina, alternador o cigüeñal.
Si alguien conoce algún diagnóstico de lo que pueda llegar a ser y quiera darme su opinión bienvenida sea, desde ya agradezco y si dije alguna burrada pido disculpas, como dije de motores entiendo lo básico.

Saludos a todos!

Edito: el auto lo compré con 15500 km, no comprobado si son reales y le hice el service de cambio de aceite y filtros, no correas.

Tiene tacómetro tu tablero? si tiene, en cuántas "RPM" anda cuando está en ralentí? si no tiene, habría que hacerlo medir para ver si está regulando donde debe o no. El chirrido que desribís como ruido, podría ser patinado de la correa por falta de tensión o por alguna polea que esté girando excéntrica, habría que revisar. El zumbido podría ser muchas cosas decís que se da de 40 a 65 km/h, significa que a partir de 65km/h desaparece el ruido? probaste andar a esa velocidad y sacarle el cambio un momento? si el rudo permanece probablemente sea algo de transmisión (caja, diferencial, ruedas o el propio embrague) mientras que si se va, sería de motor (o también el propio embrague).

No estoy seguro de poder ayudar mucho con las cuestiones, pero seguramente ampliando algo más la información en estas cuestiones alguien te podrá dar alguna idea más sobre el tema.

Muchísimas gracias por tu aporte! En ralenti el auto está a 1000 rpm, la verdad no he salido a ruta no lo he pasado de 65 km/h, debería probar pisarlo un poco mas. Con esos "síntomas" se podría descartar problema de cigüeñal?

Y si cuando estoy circulando y dejo de acelerar el ruido continúa pero disminuye, también se siente un pequeñísimo "tac" al soltar el embrague.

Si el motor silva en ralenti lo mas probable es que sea el alternador o la correa del mismo, trata de acercar la oreja y fijarte si viene por ahi. Tambien podrias ver si es la correa del aire o de la bomba de direccion hidraulica (suponiendo que tenga)
Saludos..

Muchísimas gracias Fede Pedrotti, el autito es base no tiene dirección ni A/A, yo tambi.en apuesto por el alternador o la correa pero quiero descartar cosas mas graves como cigueñal o transmisión. Gracias y saludos!

Nah no creo, el cigüeñal no tiene porque hacer ruido, y la transmisión tampoco. Fijate si hace ruido en la zona del alternador; mas si decis que el sonido se modifica junto con las vueltas del motor, es casi seguro que viene por ahi el tema, ami me paso que desp de un dia de lluvia quedo haciendo ruido, no el chillido de cuando esta floja, pero jodia. La cambie y chau ruido, pero me asegure de que sea eso.. no cambie por cambiar.
Por eso trata de escuchar si es de ahi o no, si es de ahi, saca la correa y ponelo en marcha sin la correa (apenas para escuchar si hace ruido o no, estas sin alternador) y en base a eso mira la correa en que estado esta y tambien revisa la polea del alternador, para ver si esta cagado el ruleman...

Muchísimas gracias eso voy a probar hoy. Agrego un síntoma mas, hoy yendo al supermercado note como que el motor esta un poco escaso de potencia, saliendo en primera le cuesta mucho salir, salida bastante lenta.

Si se esta engranando el ruleman del alternador, se pone mas pesado y frena la distribucion, pero haria un ruido terrible, no creo que sea eso. Pero revisa rapido asi encontramos el tema y evitamos que algo se pueda seguir cagando...
Saludos

Hola! Precisamente el ruido que describiste , como el cantar de un grillo, lo tiene mi corsa, y prestando mucha atencion pude sacar que es de la polea del alternador, y por ende del ruleman! Es mas bien como un campaneo! Por ahi tambien habian comentado de una famosa arandela del mismo que genera ruidos, pero la verdad no se en que lugar se encuentra precisamente como para evaluarla!

Y por el ruido a turbina, tambien lo posee mi corsa, que me molesta bastante! Este zumbido en mi caso aumenta con la velocidad, pero como que viene del motor. Se siente mucho cuando aceleras, y cuando vas con envion y sacas el cambioo q las revoluciones caen a 900, este zumbido solo disminuye junto con la velocidad La crapodina no es! Muchas gracias! espero su colaboracion! Saludos gente corsera!!

Hola, si tiembla mucho el motor y hace un chillido en relenti casi seguro es la junta entre el multiple de escape y el caño de escape, pierde potencia porque la sonda lamda se enfría por la perdida de gases

ah si Ruben? Puede ser eso? Y existe la posibilidad de que esa inadecuada medicion de la sonda, derive en mayor consumo y falta de velocidad final?

ah si Ruben? Puede ser eso? Y existe la posibilidad de que esa inadecuada medicion de la sonda, derive en mayor consumo y falta de velocidad final?

cuando se rompe esa junta, hace ruido como a grillo y tiembla todo el motor en relenti, porque el motor se ahoga un poco, pero no creo que afecte a la velocidad final, además de cambiar la junta hay que cambiar los resortes porque pierden presión, avisa si mejora