Caño de salida de bomba de agua podrido

[ALENOE2008]

Hola a todos : una vez más acudo a los consejos de los que más saben : Hoy tratando de colocar la manguera que sale del caño metálico que viene de la bomba de agua veo que éste tiene óxido donde va el codo de goma a la salida de la bomba , en la parte de afuera , y al moverlo un poco para colocar la manguera que va al grifo se partió de nada . Consecuencia : a desarmar todo . Consulto si a alguien le pasó algo así , si hay alguna modificación para evitar nuevamente que se pudra en el futuro éste caño , Lo que noto es que ,tal como está armado , la salida hacia el grifo de calefacción queda justo debajo del múltiple de admisión y así la manguera queda tocandolo lo cual no se si es normal (es bastante dificil colocar así la manguera ) . desde ya gracias y quedo a la espera de consejos

[reyleon]

No hay ninguna modificación, usar refrigerante de buena calidad previene ese tipo de problemas.

Saludos... Gabriel...

[ALENOE2008]

Gracias Gabriel , lo compré usado y sin funcionar , por lo que puedo encontrar cualquier cosa . El motor ya arrancó , suena muy bien , pero solo lo dejé andar 20 seguundos porque no tiene agua . Anda solo a GNC . Tengo un Laguna Diesel 2.2 y en él uso TIR de Bardhal . ¿ te parece poner lo mismo en el Corsa ? . Te consulto lo sig. : así como estaba armado en caño que debo reemplazar la salida hacia el grifo de la calefacción queda muy cerca del múltiple de admisión y la manguera queda tocando el múltiple ¿esto ess normal o hay algo mal armado (ej ell caño muy adentro del codo que sale de la bomba ? espero tu respuessta y Muchas gracias por tu atención

[pablete92]

Hola, usa el refrigerante de AcDelco, que le va a hacer bien, normalmente colocan 2 litros de refrigerante y el resto de agua destilada.


Saludos

[reyleon]

A ver, estaría bueno que saques una foto de esa zona, porque no me alcanzo a imaginar lo que estás describiendo. La manguera que va al grifo está tomada a una boquilla, que va ensartada en el múltiple de admisión, justo arriba del alternador.

Pero hay otra boquilla que va ensartasda en el culo de la bomba de agua, y mediante una manguera gordota con forma de "S" va conectada al tubo de distribución de refrigerante.

Lógicamente, cuando todo está bien armado, nada toca ni molesta con nada, por eso conviene ver una foto, para poder asesorarte acerca de tu problema.

Saludos... Gabriel...

[MARTIN]

En el motor 1.4 el múltiple de plástico ocupa más lugar que el antiguo que traía el 1.6, verdaderamente es un aborto el sistema nuevo, pero si esta bien el armado de la manguera tipo "S" conjuntamente con el caño colector no debería rozar al múltiple. Verás que la manguera que va desde el carter a la tapa de cilindro muy probablemente esté rozada, (antes traía un caño hasta la base de la tapa) hay que ingeniarselás para salvar estos inconvenientes provenientes de fábrica.