hola muchacos de club del corsa tengo un corsa 1.6 y le puse una leva 10.50 de antelo pero lo tengo con gnc y no tiene fuersa no raciona halguien seve x que sera gracias saludos

Regulaste despues de meter la leva?

venia a poner eso... sacaste tu leva, y pusiste la 10,5... despues q le hicieron al auto??? el avance cambia, el caudal cambia y demas cosas.
otra cosa, cuando un auto anda a gnc, no se si se le puede poner cualquier leva... ahora aclaremos q no se muco de gnc ( esperemos q venga molerpa! jeje) pero con una levita el auto va a necesitar mas gnc...

Si no mal lo recuerdo, el auto de KMKAR tenia leva 10.5

mmm si creo q si, el de el anda joya... asi q esperemos q comente algo

Gente, disculpen la ignorancia, ya que están hablando del tema me meto a preguntar, con las disculpas del caso por desvirtuar (pero muy poquito) el topic.

Cuando ustedes hablan de "leva" así en singular, ¿a qué se refieren bien? ¿es un término técnico de algo o más coloquial? ¿se refieren al árbol de levas? Y la medida esa "10.5" ¿a qué se refiere? si hay algún lugar en donde informarme agradezco me pongan la referencia así me desazno... si pongo "leva" en el buscador, voy a estar leyendo posts hasta el 2050.

Saludos

Me pongo en modo repetidor...una frase que lei varias veces "todo lo que mejores para nafta va a mejorar para GNC".

Si myrd, se habla del arbol de levas y 10.5 seria la medida de altura de cada leva.

Si myrd, se habla del arbol de levas y 10.5 seria la medida de altura de cada leva.

Mil gracias!

Hooooolaaaa, vengo a flotar, digo.. a comentar.

A ver, si querés hilar fino, y querés que quede BIEN, necesitás (y en este orden, obviamente):
1) Conseguir quién te haga el laburo de modificar la ECU del auto y quién te regule bien fino el gah, sea 2da o 3ra generación, dado que dudo que a un 1.6 le hayas puesto 5ta, asi que lo descarto de movida.
2) Modificar la ECU del auto para que PRIMERO, funcione perfecto y como debe a na$ta.
3) Modificar la regulación del gah, y acá sería conveniente que lo haga una persona idónea (no un "y, doña?"), teniendo en cuenta que, si es 2da, te va a costar un perú y la mitad del otro, dado que no tenés sensores como para ir viendo "qué pasa" en tiempo real a menos que los leas desde la ECU del auto y termines haciendo una cosa híbrida como un chip doble mapa. Ahora bien, con 3ra (recordemos alumnos, cómo es un equipo de 3ra gen? "3ra señorita es un equipo de gah con variador de avance Y lazo cerrado", "Perfecto alumnos!") hay que hilar fino, leyendo lecturas de la lambda y setear el correcto avance por encima del que ya se seteó previamente en la ECU del auto (recordar paso 2)
4) Disfrutar.

Y obviamente que me faltan 250 cosas más, dado que como bien menciono en el 1er punto, "conseguir quién te haga el laburo", yo no sé nada de ésto, me especializo en Koh-i-noor.

PS: Escape completo? Lee bien la lambda? Masa general de motor y ECU? Cosas a tener en cuenta. Ésta última, puede dar dolores de cabeza.

ahora yo desvirtuo un toquesito, ya q hablamos de leva 10,5 de antelo. alguien me puede pasar el reglaje de esa leva???
necesito los dos retardos y los dos avances... graxie!!!

Y si usamos el buscador???
http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... je#p421803

Gracias y perdon! es verdad!!! me salte ese paso...