Se inundó en La plata. Se desarmo, lavó, secó, etc... Se anuló el GNC ....Si se pone nafta desde la toma de aire, arranca...luego SE PARA... No sale nafta por los inyectores... la computadora maneja los inyectores o hay otro circuito que lo haga?
OSCAR

Asumo que mediste la presión en rampa y te dio bien, sino sería lo primero a hacer. Si eso está bien entonces los inyectores no están abriendo. Si se inundo capaz se género un corto en los circuitos eléctricos que manejan los inyectores.

Lo más fácil es que saques las fichas de los inyectores y veas si le llega tensión/señal de la ECU. Si les llega capaz que el corto se generó adentro del solenoide del inyector, medile la impedancia. Si no llega señal fíjate dn el otro extremo, del lado de la ECU. Si sale señal, es cableado; sino, es la ECU donde algún corto pudo haber quemado las salidas.

como los bomberos TARDE, pero muchas gracias por tu respuesta que he registrado por las dudas surja el mismo problema en otra oportunidad...LA RESPUESTA FUE EL CONTROL ELECTRONICO DE LA LLAVE...ESTABA EN CORTO, SULFATADO, ETC.ETC. ENTONCES NO ENVIABA EL CÓDIGO A LA COMPUTADORA PARA QUE ESTA LIBERE EL PASO DE COMBUSTIBLE ( ES LO QUE ENTENDÍ DE LAS EXPLICACIONES QUE RECIBÍ)...SE CAMBIO Y ARRANCÓ SIN DRAMAS...
GRACIAS NUEVAMENTE OSCAR

Gracias por compartir. Asumo entonces que omitiste un pequeño gran detalle: la luz amarilla del tablero titulaba, lo cual es la indicación de que la ECU detectaba error de inmovilizador