Hola a todos, nuevamente yo molestando.. jaja

En el dia de ayer, sali a pasear con el corsa (MPFI 1.6 mod 99) estabamos en la laguna de chascomus, paramos un par de veces para visitar algunos lugares, el auto venia andando joya, pero... algo que me llamaba la atencion del tablero que a ciertas revoluciones bajas se encendia la luz del aceite, cuando aceleraba se apagaba, pero recien superando las 1500 vueltas.
Cuando decidimos volver, quiero darle arranque, el motor giraba pero no arrancaba. bateria "aparentemente" tenia.. Por lo que leí en el foro a muchos le paso lo mismo y era la bobina, queria saber que me recomiendan.

Por las dudas aclaro, el auto tuvo cambio de filtros y aceite hace 1 semana, bujías y cables nuevos.

Cualquier ayuda como siempre, será bienvenida.

Si acaso se jodió la bobina, no tiene nada que ver con el testigo de baja presión de aceite.

Lo ideal sería que midieras la presión de aceite en caliente, para saber si el sensor falla o hay baja presión de verdad.

Saludos... Gabriel...

Con respecto a la bobina, hay manera de testearla? Aclaro que no se usar tester (tarea pendiente en mi vida)...
Alguna otra persona que haya tenido el mismo problema y lo soluciono, que experiencia tuvieron?


Gracias!

Por las dudas aclaro, el auto tuvo cambio de filtros y aceite hace 1 semana, bujías y cables nuevos.

¿No te habrán colocado mal el filtro (medio flojo) o habrá salido "malo" (he leído acá mismo de partidas de filtros que se aflojan a los pocos KM de haberlo puesto nuevo)? Digo porque que te haga problema de presión de aceite cuando hace poco lo cambiaste, podría tener que ver una cosa con la otra.

En principio, el nivel de aceite esta bien?

En principio, el nivel de aceite esta bien?

Si, corroboré eso por las dudas, estaba bien el aceite, otra cosa, el tema de la bobina, saque uno de los chupones lo puse cerca del block y di arranque, hacia chispa, asi que descarto esa posibilidad a no ser que la energía sea baja.

gracias a todos los que van colaborando... el sabado lo veo con mi mecanico.. mientras tanto seguirá en terapia

Agrego un dato mas, por las dudas, el tubo de GNC en ese momento tenia poca carga (aun sigue igual) y algo que yo pensaba que era porque estaba regulado para funcionar con este combustible, es que a nafta al pisarlo de golpe, es como que se "ahoga" bajando la velocidad, en cambio si lo aceleraba de manera progresiva la velocidad aumentaba sin problemas...

Saca la bomba y mandala a probar.

Por las dudas aclaro, el auto tuvo cambio de filtros y aceite hace 1 semana, bujías y cables nuevos.

¿No te habrán colocado mal el filtro (medio flojo) o habrá salido "malo" (he leído acá mismo de partidas de filtros que se aflojan a los pocos KM de haberlo puesto nuevo)? Digo porque que te haga problema de presión de aceite cuando hace poco lo cambiaste, podría tener que ver una cosa con la otra.

Me huele a esto!

Recien vengo del auto, aun sin poder solucionarlo... Hoy hice la prueba de la bomba de nafta, como tengo pocas herramientas, lo que probe fue sacar la manguera del filtro de nafta y darle arranque para ver si funcionaba... cuando saque la manguera salio un chorrito minimo, y al darle arranque, no largo nada al piso.. a no ser que haya hecho ca** con el sistema si es que funciona a vacio, hay muchas chances que sea eso?...
Saque el asiento trasero, y la tapa estaba rodeada de hojas (aclaro que soy de La Plata, ya sabran lo que sucedio hace 1 mes) quiere decir que quedo sepultada de agua durante todo un dia... la ca** que no pude sacar la tapa plastica, hay algun metodo casero?

Saludos

Metes un destornillador plano grande por la canaleta, y haces fuerza para separar la rebarba que tiene el plástico que oficia de traba contra la chapa. Tenes que hacer bastante fuerza así que te conviene un destornillador bastante grande

Edit: en caso de ser necesario repetís el procedimiento en varios puntos a lo largo de la circunferencia

Saca la bomba y mandala a probar.

Lamentablemente la bomba de nafta no es ayer a la tarde la probe y funcionaba bien... no queda otra que conectarlo a al computadora,, la macana que los talleres estan hasta las manos por la inundacion del mes pasado... cuando me digan que era les aviso..

Gracias a todos los que aportaron!!!

Lamentablemente la bomba de nafta no es ayer a la tarde la probe y funcionaba bien.

¿De que manera probaste la bomba de nafta?

Saludos... Gabriel...

Lamentablemente la bomba de nafta no es ayer a la tarde la probe y funcionaba bien.

¿De que manera probaste la bomba de nafta?

Saludos... Gabriel...

La saque despues de tantas vueltas, la limpie bien y la conecte a 12v. y giraba lo mas bien, solo lo hice unos segundos para no quemarla haciendola funcionar en vacio...

Gabriel, de paso te consulto, hay manera de "puentear" el GNC para que arranque directamente con ese combustible? el sistema que tiene mi auto, por mas que ponga la ficha a gas, las primeras aceleradas las hace a nafta y despues pasa automaticamente... Para descartar o acertar si el problema viene de ahi..

Saludos

La saque despues de tantas vueltas, la limpie bien y la conecte a 12v. y giraba lo mas bien, solo lo hice unos segundos para no quemarla haciendola funcionar en vacio...

Que gire bien no significa que funciuona correctamente. Estás concluyendo que la bomba funciona correctamente en base a una premisa equivocada.

Saludos... Gabriel...

Que gire bien no significa que funciuona correctamente. Estás concluyendo que la bomba funciona correctamente en base a una premisa equivocada.

Saludos... Gabriel...

De que manera puedo probar para verificar el funcionamiento? Evitando el tester, sino se la llevo algun mecanico que la vea..

De que manera puedo probar para verificar el funcionamiento?

Así:
http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 39#p451739
Si leés valores superiores a los 3 bar, presumimos que el regulador está jodido, y si los valores son inferiores presuminos que la bomba está jodida.

Saludos... Gabriel...

El problema es que no arranca ... girando el motor (intentando dar arranque) los valores los toma igual?.. perdon que esté re pesado, pero bueno, para sacarme la duda..

Si joaquin, tiene que mandar presion cuando le das arranque.

Despues de tantas vueltas, era el RELAY de la bomba de nafta lo que estaba jodiendo. Hoy al medio dia desarme el panel que cubre la computadora para revisar como estaba y GUALA! el relay tenia mas oxido que color rosa... mandé alcohol isopropilico al rolete, desarme la carcasa de la compu para limpiarla tambien, volvi a conectar todo, hice puente con la bateria de una amiga y arrancó en la primer vuelta

El lunes voy a comprar el relay nuevo por las dudas, justo cuando encontre la falla las casas de repuestos aca cierran los sabados al medio dia, asi que no me quedo otra que seguir con la actual..

GRACIAS A TODOS LOS QUE ME DIERON UNA MANO CON ESTE PROBLEMA!!!!

Mañana voy a ver que onda el testigo de aceite, seguramente esté sulfatado por la inundacion, o eso espero!

Saludos.