hola les molesto de nuevo cual seria el problema despues de andarlo al auto se ensucucia el egua del deposito se ve una espuma aceitosa color oscuro y cuano el auto esta parado disminuye el agua del deposito

hola.

Si es tal cual lo comentas no lo arranques mas al pobre auto, que esta mezclando el aceite con el agua. Donde esta parado llama a una grua y llevalo a un mecanico urgente.

Saludos

Como dice damy se mezcla el refrigerante con el aceite,urgenta a reparar.

ni mas ni menos de lo q dijieron arriba!

te recalento? puede ser que sea junta de tapa de cilindros soplada, y/o tapa doblada por recalentamiento. al soplarse se genera un puente que une los conductos de aceite de la tapa/bloc con los del refrigerante, por eso tmb te disminuye el nivel del deposito. y pasa aceite al sistema de refrigeración.

hola buen dia tengo una duda con mi corsete 2006 gnc 150.oookm me perdia el radiador y x razanes economicas compre x la mitad el radiador alternativo no perdio mas ahora me pierde una gotita x abajo del radiador el problema q tengo es que parado de frente al motoe la ultima bujia osea la del lado del volante a veces me aparece o con aceite o con agua es raro no tengo el aceita mezclado con agua no hace burbujas el tacho pero es raro alguien puede guiarme o saco la bujia haber si sale mojada o con aceite??? y despues tengo problemas con los vidrios electricos ,no se si es un fusible o que falla sera pero se quedan arriba o abajo y la luz que te marca en las teclas dnd estan los 4 comandos se apagaron lleva fusible o otra cosa xq ya desarme y limpie todo pero sigo con el mismo problema,lo q mas me preocupa es saber si tengo junta un poquito soplada o es aceite que me levanta x la bujia,desde ya muchas gracias!!!

maury tendrias q sacar la bujia y revisarla bien, y lo q podrias hacer es medir la compresion de todos los cilindros... y comentar q resultados te dio, aceite en la bujia puede ser q los aros no esten sellando bien, un metodo dentro de todo facil de comprobar esto, medir comprecion en ese cilindro, anotarla y tirarle un par de chorritos de aceite en el hueco de la bujia, y volver a tomar compresion... si aumenta efectivamente los aros no estan sellando bien... otra manera es levantar la varilla del aceite en marcha y ver si ventea mucho por ahi, ya q pasa comprecion para el carter...

hola ezeclassic,sabes que no gasta nada de acite,esto me lo empezo a hacer desde que cambie el radiador,el auto no fuma,anda joya a parte lo re cuido y le hago cambio de aceite cada 8 o 9000 km es muy raro lo que le pasa si x ahi arranca en tres cilindros hace una semana le compre la bomba de nafta nueva se la cambie yo pero se me rompio la manguera asi que la tengo desconectada osea lo tengo puentiado y me arranca a gas directamente y x ahi me arranca en tres le das una acelerada y se acomoda al toque ahora le voy a sacar la bujia y veo para mi es agua conrefrigerante xq se seca al toque y dnd esta la rosca de la bujia no queda aceita,pude ser la junta??

puede ser la junta q este apenas soplada y deje pasar un poquitito de agua, pero es raro...tendria q burbujear el tanque creo yo... lo q podes hacer es una mañana despues de dejarlo apagado toda la noche, sacale la bujia q esta jodiendo, pero dejala enchufada al cable de la bobina ( agarrala con una pinsa o algo para q no te patee... y asi con 3 bujias q alguien le de arranque un toque, para ver si no escupe vapor o algunas gotas de agua por ese piston, lo de la bujia conectada es por q sino se jode la ecu si no larga la chispa...
agua te consume o tmp???
fijate en el buscador si a alguien le paso algo parecido... y si no hace un post nuevo con algun titulo q identifique bien el problema...

Para complementar la respuesta de Ezeclassic, si queres delante del cilindro que le sacaste una bujia, ponele una servilleta o un papel de rollo de cocina, cuando le des arranque lo que te escupa salpica y queda ahi. Yo hice la prueba un par de veces, pero desconectando la bobina para que no arranque, y el resultado fue el mismo, escupio lo que tenia y no tuve problemas con la ECU, pero seguramente Ezeclassic sabe mucho mas que yo, asi que hace la prueba como te dice él. Saludos

hola gracias lo deje en el mecanico esta apenas soplada la junta y cuando le das arranque arranca un toque en tres cil y se acomoda de toque casi instantaneamente,y filtra agua x la tapa se moja asi q lo pare para no romper nada,no tira agua x el escape,no tengo agua en el aceite solo ,nio rebalsa el tacho de agua,no temperatura anda genial el corsita,solo esa filtracion en la tapa,x eso decidi pararlo150.000 km primera ves q tengo q abrir q bronca..... bue podria ser algo peor!!!!! lo que me esta volviendo loco son los vidrios electricos se quedan cerrados o abiertos en el comando dnd van los 4 comandos se me apagaron las luces no si es un cable un fusible ya desarme todo pero el fusible no tengo ni idea cual es,en el veranito safaba con el aire pero ahora x ahi con la calefa,necesitas bajar y no baja si lo bajas cuando le llega corriente,despues no te sube jajaja,me esta volviendo loco,alguien sabe que puede ser,o si lleva algun fusible??? gracias saludos desde cipolletti rio negro!!

hola.

Si es tal cual lo comentas no lo arranques mas al pobre auto, que esta mezclando el aceite con el agua. Donde esta parado llama a una grua y llevalo a un mecanico urgente.

Saludos

hola si tal cual lo lleve al mecanico tenia soplada la junta y la tapa de cilindro tenia que reparar porque tenia zonas picadas (por el refrigerante)?

si tiene partes picadas quiere decir q lo usaron con agua de la canllia en algun momento.. el refigerante no deja oxido...