Hola!!! Aca vengo de vuelta, siguiendo con los problemas que me acompañan en el corsa, resulta que salgo de vacaciones y no hace otra cosa que romperse el autito jaja, por suerte me fui a brasil en avion y el viaje un lujo, asi que deje el auto para la vuelta y poder ver si se puede solucionar esta falla que tiene. Resulta que hace unos dias, venia andando lo mas bien por las calles de cordoba cuando de repente piso el acelerador casi al fondo y empezo a falla como si estuviera sin gnc, me tiro a un costado y gas tenia, lo acelero y fallaba como si estuviese en 3 cilindros. Como no estaba dispuesto a esperar la grua que me venga a buscar dentro de las 4 horas, lo traje como pude hasta casa, en nafta pistoneaba horrible si pisaba mas de la mitad del acelerador, el auto no tiene fuerza, se para y cuando le doy arranque el ruido que hace es muy distinto al que hacia antes que le pasara esto. Segun mi hermano dice que puede haberse salido de punto pero viendo la correa de distribucion el auto esta bien. Que le puede haber pasado? Dejo el video para que vean la falla y el ruido que hace cuando le doy arranque.
Saludos

Se te giró la polea de la correa poli V en el cigüeñal, por lo tanto se salío de punto el encendido.
Saca rueda tubo torx e 18 en mano y revisá el torque de el bulón que la sujeta.

para mi tmb se te fue de punto...

Se te giró la polea de la correa poli V en el cigüeñal, por lo tanto se salío de punto el encendido.
Saca rueda tubo torx e 18 en mano y revisá el torque de el bulón que la sujeta.

No entiendo qué tiene que ver la Poly V con el punto.

Es que la polea de la poly-v es la tiene la mueca para que trabe con el cigueñal y asi tener el punto correcto. Sobre esa polea lee el sensor de posicion de cigueñal.

Buscador ---> Chavetero.

Mm mm parece que hoy fue un día raro y lo que no entendí fue el mensaje original que yo mismo cité

Prometo solemnemente no volver a tomar en horas de foro corsa!!!

Lamentablemente no era lo que me indicaba

Lo que tenes que hacer es no irte más de vacaciones, así no se te rompe más nada .

Ahora en serio, podría ser muchas cosas, habría que intentar buscar algún dato más, por ejemplo en ningún momento te prendió la luz de check como para ver si te registra algún código de falla?

Saludos

No, nada de luces, lo que va a hacer mi hermano es destapar para ver como estan las valvulas y demas, la verdad como no entiendo mucho tampoco no se que podra ser, no tiene sintoma de bobina quemada tampoco

Yo antes de destapar "por las dudas" haría ver la bobina a ver si tira bien, medir presión de nafta en rampa y compresión de cilindros. También podes sacar las bujías y ver el estado. En general si hay algo que requiera desarmar el motor se nota en el estado de bujías u otros síntomas.

Tiene toda la pinta de estar fuera de punto!, si pistoneaba mucho es probable que este hiper avanzado, aunque en gral cuando se mueve la chaveta que marca el punto al sensor de cigueñal siempre se atrasa, deberias revisar esto, y si tiene variador de avance, fijate de desconectarlo y dejar la instalacion original, (el variador puede estar sobre el sensor ckp, o colgado de la bobina).

No se abra partido el árbol de levas

Primero que nada saca las bujías, revisa que los pistones suban bien, revisa la bobina, medí la compresión.

no se habra comido una leva???

Revisaron el cable captor? Hay que tener en cuenta que al hacer autodiagnostico siempre arroja el código 12...
Yo te diría que miren bien todo antes de sacar la tapa de cilindros.
Saludos

Gracias a todos por los mensajes, en este semana le vamos a dar una definicion al tema, el auto sigue parado en casa esperando que venga el mecanico de Tucuman ya que es al unico que le tengo confianza y no me mata con la mano de obra, por eso no quiero llevarlo a ningun lado que me digan, se te rompio esto y me saquen un ojo de la cara. Los mantengo al tanto pero segun el video que le pase me dice que se pueden haber roto los martillos de valvula. En fin, los mantengo al tanto de todo.
Saludos

Bueno, despues de tantas vueltas viendo si el mecanico me llamaba para llevarse el auto, termine llevandolo a otro mecanico conocido y el problema termino siendo por ahora la JTC quemada. Hoy iban a buscar la tapa y calculo que entre mañana y el lunes lo tengo conmigo. La verdad el auto no me recalento, solo tengo el recuerdo alla por octubre del año pasado de cuando estaba en neuquen y se me pincho el radiador, pero nunca vi la aguja por mas de la mitad, en fin, esperemos que quede lindo el corsita.
Los sigo manteniendo informados.
Saludos

Aca estoy de vuelta amigos, recien vengo del taller con el auto, como les comente el problema fue la junta que se quemo. Y aqui la imagen, como para que no fallara el auto no? jajaja. El arreglo me costo $ 2100. El auto quedo excelente, hasta se soluciono la falla que me tenia loco de regulacion a nafta.

Uffff... que estaba fea esa junta. Menos mal que te quedo bien.
Saludos