Gente, llego el veredicto de mi mecanico para mi classic.
En baja, estoy andando con 3 cilindros. El ultimo tira 25 de presión mas o menos en baja, y eso hace que regule bajo y que patee.

Me dijo que hay que rectificar la tapa, hacerle el plano y cambiar las 4 válvulas de escape (que para el 1 esta quemada) Es un mecánico de confianza.

Alguien hizo algo parecido?
Cuanto me puede cobrar el tapero mas los respuestos?

Gracias!!

¿De que zona sos?

Saludos... Gabriel...

Flores/parque Avellaneda Capital.

Por?

Me dijo que hay que rectificar la tapa, hacerle el plano y cambiar las 4 válvulas de escape (que para el 1 esta quemada) Es un mecánico de confianza

Antes de tirarse a hacer la TdC hay que estar seguro, que es solo la tapa lo que esta mal, no sea que con la rectificada tampoco tenga mucha compresión y después vuelta a desarmar pagando dos ves...

Las válvulas y los tornillos de la tapa se deben cambiar TODOS.

Es una de escape quemada, pero las vamos a cambiar todas.

Cuantos KM tiene? y en que tiempo ? creo que vas a gastar no menos de 5000 $

Cuantos KM tiene? y en que tiempo ? creo que vas a gastar no menos de 5000 $

Es 2010 y tiene 50 mil km y esta todo nuevito. Medio raro.
Pero bueno, que le voy a hacer. Recién hable con mi mecánico y mas o menos me paso entre 2000 y 3000$
Habra que ver

Yo buscaria otro mecanico, abrir una tapa con 50 mil k es una picardia, ademas con esa plata no alcanza, para hacer un buen laburo, pero puede fallar dijo TuSAM ...

Ojo que las tapas de 1.4 son distintas (especialmente el mecanismo de balancín a rodillo y además los botadores son más pequeños) y son bastante menos fiables que las tapas del viejo y querido 1.6. Recuerden el caso del chabón que se le había cortado una válvula y había hecho percha el motor apenas pasada la garantía, pero se lo habían reconocido igual...

Saludos... Gabriel...