Y bueno falta pintar de negro mate el caño de agua....

Y bueno falta pintar de negro mate el caño de agua....

Y sacar el tubo rectangular de plástico que conducía el aire hacia la filtrera... quedó como de sobra ahora, no?

Saludos.

Gracias por la atención RAZ. En realidad lo deje, para que entre aire freso de la trompa, y justo va hacia el filtro, lo evalué y me pareció mejor dejarlo. Reacciona mejor, y mas sereno regulando. Ahora debo mejorar el soporte, alguna idea ? Igual quede conforme va como piña. Hace un sonido especial, casi imperceptible, como una turbina. Necesito un múltiple de escape barato, si tenes alguna idea ?

Y bueno falta pintar de negro mate el caño de agua....

Y sacar el tubo rectangular de plástico que conducía el aire hacia la filtrera... quedó como de sobra ahora, no?

Saludos.

Jeje opino como raz, el tema es que antes se respiraba por ese caño, ahora que el aire entre por ahí y valla para adentro no me parece, lo que le debe entrar de aire no debe ser nada respecto de lo que respira el motor

Osea igual si te gusta ahí, antes que tenerlo tirado en el galpón esta bien

Amigo Pastorio, es verdad lo que Ud. dice, antes ingresaba el aire solo por ese tubo. Encambio ahora no sólo respira el aire del habitáculo del motor con temperatura, sino que ingresa airé fresco por la parte inferior entre la óptica y el guardabarros, no es casualidad que el filtro esté dirigido hacia ese sector, sino también ingresa airé fresco por ese tubo, también no por casualidad esta colocado en ese lugar y no en el galpón.
Un abrazo.

Yo tambien lo tengo asi con ese conducto, compré un filtro K&N, apenas ayer me llegó el kit de limpieza.. yo no noté mucha diferencia, lo que si noto es al arrancarlo en las mañanas que se escucha como respira de mas y hace un ruido de aire entrando que se quita en unas cuadras andando.

es un K&N numero de parte 57-0368

Gracias Axlguns por el intéres, le puse un Simota WS-002TW-3, te comento, se noto la mejora aparte regula muy bien, antes al parar en un semáforo aveces solía caer o subir las revoluciones hasta acomodarse, en cambio ahora clava 900.
Envía foto, del filtro instalado en en el motor.

Gracias Axlguns por el intéres, le puse un Simota WS-002TW-3, te comento, se noto la mejora aparte regula muy bien, antes al parar en un semáforo aveces solía caer o subir las revoluciones hasta acomodarse, en cambio ahora clava 900.
Envía foto, del filtro instalado en en el motor.

Tal vez no ajusté bien las arandelas, ayer despues de que le quité un poco de mugre sentí la Tornado mas liviana y sin tantos altivajos de rpm, mas tarde terminaré de darle mantenimiento al filtro porque me faltó ponerle spray... tomo fotos al terminar.

Saludos