Falla extraña, encendido, contraexplosión y no enciende...

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Gente.... me estoy volviendo chango...
se debe a un pistoneo extraño en las 2.5 y 3.5 en su mayoria RPM a Nafta y GNC, cuando calienta peor.
Bobina Bujia y cables nuevos... pero ahora emperoró porque se apaga solo y tira "contraexplosiones"

La falla es como si fuese: punto, encendido o electrica.

Situacion:
GNC +-3000RPM enciende el check engine (siempre) y si bajo o subo rpm se apaga solita la luz) en 5ta marcha siempre.
Nafta falla 2.5 y 3.5 rpm como si se apagara y vuelve a encender....
En todos los casos 20%- de potencia y cabeceo casi imperceptible.
Vengo andando a 40kmh se apaga y no quiere encender, pasa un rato arranca fallando.

En frio arranca fallando siempre arranca como un tc... o bujia empastada pero los cilindos estan ok (54mil kms)
Tengo bobina nueva (china por el momento), cables packard y bujias 3 electrodos bosch que en teoria tienen la misma impedancia que las originales.

Lo malo de todo esto que a veces el auto anda de 10.
En el 90% de los casos lo hace en caliente.

Agradezco su ayuda, por otro lado si me recomiendan un lugar donde llevarlo en zona norte agradecido... es mi 2da bobina quemada...

[Fede Pedrotti]

Situacion:
GNC +-3000RPM enciende el check engine (siempre) y si bajo o subo rpm se apaga solita la luz) en 5ta marcha siempre.

Eso es por el gas, si tenes un equipo de regulación fija, se enciende el check porque la computadora no registra variación de voltaje por parte de la sonda lambda y prende la luz de error. Para sacarte la duda hacele un autoescaneo, debería arrojar la falla 13 si no me equivoco, es la de sonda lambda circuito abierto.
Lo otro que comentas, pienso que puede ser por alguna falla de alimentación, la bomba de nafta o mas probable, inyectores sucios. Antes de cambiar algo, revisa todos los filtros, verifica presión de nafta y para terminar de revisar saca los inyectores si te animas, para ver en que estado están.
Las bujías empastadas, puede ser por alguna entrada de aceite a la cámara de combustión; también creo si un inyector cubica de más, termina empastandola también, pero creo, no estoy seguro de esto ultimo.
Después contanos con que te diste.
Saludos

[reyleon]

O chaveta del cigüeñal barrida, o bobina jodiendo.

Saludos... Gabriel...

[matusalen]

Me suena a bobina, si tenes algun amigo/conocido que te haga el aguante con la bobina para poder probar seria perfecto. Tambien revisa el conector de la bobina, tirale limpia contactos (o wd40) y despues de un rato sopletealo.
Si llega a ser la bobina, despues pone las bujias que corresponden al vehiculo.

Otra cosa que podes probar es volarle al joraca el variador de avance (si es que tiene) para probar, dejando la coneccion como de fabrica por el momento.

[gatul]

Situacion:
GNC +-3000RPM enciende el check engine (siempre) y si bajo o subo rpm se apaga solita la luz) en 5ta marcha siempre.

Eso es por el gas.

:shock

[Molerpa]

Situacion:
GNC +-3000RPM enciende el check engine (siempre) y si bajo o subo rpm se apaga solita la luz) en 5ta marcha siempre.

Eso es por el gas.

:shock

No está del todo mal el enunciado... es por la mala conversión.

[matusalen]

Comentanos que auto es.

[johneiber]

ya le hiciste la prueba de el clip?

[nacho2005]

O chaveta del cigüeñal barrida, o bobina jodiendo...

opino lo mismo

slds.-

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Chicos gracias a todos por sus respuestas.
Es EXTRAÑISIMO....

El auto estuvo parado 20 dias porque se me jodio la bateria y no tenia guita, cuando le puse la bateria nueva ANDUVO DE 20 durante 10 dias después volvio la falla.
Cuando lo conectamos a la compu solamente tiró que habia una especie de "mezcla pobre".
La bobina no es porque probe 2 y hace lo mismo el contacto de la bobina lo revisamos y anda...

Con lo de la chaveta me hablan del sensor del cigueñal no?
Les comento que en zona norte no tengo idea donde llevarlo a un lugar que realmente lo puedan solucionar y no me corten las piernas.
La falla aumenta con la temperatura del motor y sinceramente parece una pobreza en la chispa o chispa a destiempo... por lo siguiente.

A "Nafta anda mucho mas que a gas", cuando antes la diferencia era infima, lo que me alcara que falta chispa independientemente de la falla que sea.
En ralenti con la copu conectada no tira falla alguna y acelerandolo en vacio tampoco.

Aguardo sus comentarios!
GRACIAS!

[reyleon]

Verificá el correcto apriete de los bornesw de batería, y de los cables que van abulonados a los bornes. También, la masa al block de motor.

Saludos... Gabriel...

[patosiriri]

Para mí está recontraatrasado por alguna razón. Revisá el sensor de posición del cigüeñal y la polea. Saludos

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Para mí está recontraatrasado por alguna razón. Revisá el sensor de posición del cigüeñal y la polea. Saludos

Gracias sospecho de eso, hay algun how to? esta definitivamente atrasado.
El tema de la bateria lo descarto porque estando 2 dias parado baja menos de 1 volt

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Verificá el correcto apriete de los bornesw de batería, y de los cables que van abulonados a los bornes. También, la masa al block de motor.

Saludos... Gabriel...

Gracias Gabriel, te comento que eso esta OK porque lo revise cuando cambié la bateria, la anterior era una caterpillar y la verdad era excelente pero duro poco 1 año nomas.
Muchas Gracias.

[reyleon]

la bateria (...) era excelente pero duro poco 1 año nomas.

Entonces no era excelente...

Saludos... Gabriel...

[patosiriri]

Para mí está recontraatrasado por alguna razón. Revisá el sensor de posición del cigüeñal y la polea. Saludos

Gracias sospecho de eso, hay algun how to? esta definitivamente atrasado.
El tema de la bateria lo descarto porque estando 2 dias parado baja menos de 1 volt

Fijate en Tips con el buscador, seguro hay algo.
Te recomiendo también que controles el consumo en la batería porque en dos días parado no debería caer casi nada. Dos décimas de voltio como mucho con alarma conectada. Si llega a caer un voltio lo más probable es que no arranque.

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No encuentro ninguno en tips los revise todos....
La caida de 1 voltio era por semana Pato, disculpá mi error.

[JulianMPFI]

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Entonces no era excelente...

Saludos... Gabriel...[/quote]

Ese humor es el que me gusta----

Saludos Julian!!!

[alex-ag]

Tiene variador de avance el equipo?? quizás esta jodiendo y eso jode con ambos combustibles cuando anda fallando.

[le_blat]

Es el dia de hoy que no se si el emulador del MAP hace algo con el avance.
A mi me andaba como el traste a Nafta y cascabeleaba a lo burro. A Gnc andaba lindo. Saque esa parte del emulador (es un 3 - 1 marca acme como el de matusa) y no volvio a joder. No se si era exactamente eso pero la falla no ta ma.

Suerte ahi.