Hola a tod@s;
Estuve leyendo casi todos los post referidos al cambio de correa de distribucion, en los cuales se vuelca informacion diversa respecto a este tema; mucho se ha hablado, y las opiniones/ conocimientos difieren de un user a otro, maxime teniendo en cuenta la experiencia mecanica de algunos.
Como conclusion, pude deducir que el "viejo" motor 1.6 no es de interferencia, por cuanto nos da cierta tranquilidad y holgura respecto de los quilometros de servicio.
ahora, en cuanto al "nuevo" motor 1.4 , linea 2009 en adelante ( que no es mas que el mismo anterior re-dimensionado) encontre informacion diferente, y opiniones encontradas y diferentes, respecto de que pasa si se corta la correa.
Alguien tuvo la experiencia con este motor?? algun mecanico sabe, o quizas algun colega del foro tenga info relevante ??

Desd ya, agradezco su luz.

Hola.

El problema es la cantidad de valvula, los motores cuando eran opel chevrolet de 8v son de no transferencia, todo los que vinieron con 16 valvulas no solo son de transferencia sino, que si cortas correa tenes suerte si solo se doblan 15 valvulas.

Saludos

B.dia Damiy

efectivamente, el motor es 1.4 8V, la unica motorizacion que tuvieron a partir de ese año. por tanto puedo deducir que si se me corta la correa, no voy a doblar valvulas ni bielas.
Gracias y saludos !!

Creo que ya se habló del tema y tocan las válvulas. El que no toca es el 1.6 o 1.0 (standard)

upssss
entonces ??
acalro, motor 1.4 estandar de fabrica, no junta, no refilado de tapa, etc...
tocan las valvulas ?????

upssss
entonces ??
acalro, motor 1.4 estandar de fabrica, no junta, no refilado de tapa, etc...
tocan las valvulas ?????

Creo que ya se habló del tema y tocan las válvulas. El que no toca es el 1.6 o 1.0(standard)

en lo unico que puedo aportar pues vi pocos corsas es en que ami se me corrio el punto de el cigueñal y no tocaron las valvulas ni siquira habia ruido de golpeteo ni nada...un saludo