:PAmigos, les comento la falla; Andando a nafta (no en gnc), en frió anda perfectamente. Cuando toma temperatura el motor y vengo a menos de 1/4 de acelerador, a las 2500 rpm hace como una quedadita, tironeo, etc. Ya sea en 1ra o 2da marcha. Si en cambio lo piso a fondo, sube sin inconvenientes los rpm. Otro dato; si lo acelero en vació, progresivamente o bruscamente no hace ninguna falla. El auto tiene 70mil km, nunca se limpio inyectores y el filtro de nafta se cambia cada 20mil km
¿Tendrá inyectores sucios, tapados, goteando o puede venir por otro lado la falla? En el autodiagnostico no salto ningún error .

Presión de nafta bien?

Yo en tu lugar revisaria los inyectores...en el 8v es un tramite.

Si, esta semana entrante tengo turno al mecánico y va a revisar ambas cosas, primero presión y si esta bien va a sacar los inyectores para controlarlos. luego les cuento que pachanga

Como dicen los compañeros el tema puede pasar por inyectores o presión de combustible,comentanos como te va,saludos.

Revisaste bujías y cables? el otro día esa misma falla la hacia una meriva y tenia una bujía descontrolada en el cilindro 4, la luz de bujias es primordial en fallas como estas, yo apunto mas a una falla del tipo eléctrica mas que presión, pero tranquilamente podrían ser inyectores.

Saludos!

Yo en tu lugar revisaria los inyectores...en el 8v es un tramite.

Un trámite? Yo cada vez que tengo que hacer un trámite, pierdo un día entre que me envían de una ventanilla a otra... Vivimos en el mismo país?

Con respecto al problema de Tomitin, es probable que los inyectores estén un poco sucios con ese kilometraje.
Saludos

Revisaste bujías y cables? el otro día esa misma falla la hacia una meriva y tenia una bujía descontrolada en el cilindro 4, la luz de bujias es primordial en fallas como estas, yo apunto mas a una falla del tipo eléctrica mas que presión, pero tranquilamente podrían ser inyectores.

Saludos!

No creo, ya que a GNC no hace dicha falla.

Gracias a todos por la buena onda. Esta semana tengo turno con el yertero y después les cuento que paso

El mecánico diagonostico que estaba la bomba de nafta ca**, midiendo la presión, cuando calienta, disminuye la presión enviada por la bomba.

Bueno, hoy me entrego el auto. La verdad, anda mejor pero sigue teniendo una leeve fallita o quedadita en segunda pisando apenas el acelerador a las 2500 rpm. Le puso bomba bosch original. Me dijo que lo pruebe y que si no me gusta lo lleve que le iba a dar un poco mas de presión desde una válvula o algo asi

Podría ser por inyectores sucios, pero por lo general se siente una quedada mientras aceleras, no se si es tu caso.
Yo no te recomendaría modificar la presión con la que trabaja el sistema de alimentación.
Saludos

Si, es una quedada mientras acelero. Por ahí la hace y por ahí no. Cuando esta el motor frío por ejemplo, no hace la falla. Le dije que podrían ser los inyectores sucios. Se lo voy a llevar de nuevo y le voy a pedir que los revise.

Fijate hacer lo siguiente. Ponele por lo menos medio tanque de V-Power Nitro + y agregale un limpia inyectores Liqui Moly. Andate a una autopista o ruta y andalo un buen rato a 120 /130, pero sostenido. Si es una leve suciedad en los inyectores, esto te lo soluciona. Comprobado.
Que la Shell sea de bandera.

Me olvidaba, antes de tocar la presion de la bomba, yo revisaria el filtro de nafta, bujias y cables de bujia.

Saludos.

El encendido va a empezar a hacer explosiones antes de que percibas alguna quedada, no creo que venga por ese lado. Con respecto al aditivo, esas cosas suelen aflojar y tapar todo lo encuentren a su paso, y desconozco en que medida modifica la combustión, sobre todo a ese régimen.
Los inyectores podés mirarlos vos, no hacen falta muchas herramientas y tenés cientos de videos en la web que te pueden ayudar, yo en tu lugar no le llevaría el auto a un tipo que te ofreció invadir al auto de esa manera.
Por otra parte leí hace un tiempo que le cambiaste la sonda lambda, también podrías revisar esa parte, pero me la juego por suciedad en mariposa e inyectores.
Saludos

buen dia mi pregunta es que algunas oportunidades me baja la velocidad sigo acelerando y corcobea y luego sale sin problema no lo hace siempre le canbie bujia y cables originales, y me lo siguio haciendo un dia despues. corsa 2007

buen dia mi pregunta es que algunas oportunidades me baja la velocidad sigo acelerando y corcobea y luego sale sin problema no lo hace siempre le canbie bujia y cables originales, y me lo siguio haciendo un dia despues. corsa 2007

Parece que estos motores despues de cambiar bujias, cables, bobina y filtro de nafta quedan bien y al dia siguiente aparece de nuevo la falla. No enmascara el problema porque si mejoró es porque algo de lo que se cambió andaba mal, si fuese la bomba no mejoraria ya que la presion es la misma.
Solo que de nuevo alguna de las antes mencionadas mejoré presion de combustible xD

Bueno, tal como recomendó el mecánico mio y como luego escribió"sismax"; cargue medio tanque de nafta shell (actualmente mas barata que YPF), Y viniendo de un pueblo vecino por autopista lo puse a fondo a nafta como 15 km. Antes de esto, hacia la falla pero en menor medida como mencionaba anteriormente. Luego de andar estos 15km a fondo, por arte de magia la falla desapareció.
Síntesis; La nafta de YPF es una ca**, ya que el mecánico me dijo que cuando saco la bomba en el fondo del tanque había como una especie de melasa o suciedad. Por lo cual me hace suponer que esa fue la causa de poner "pesada" la bomba vieja, ya que dicha melasa o como quieran llamarle se le puede hacer internamente a la bomba.
Hasta ahora el auto anda muy bien, voy a usar siempre nafta shell de ahora en mas y usarlo un poco mas a nafta también.

Gracias a todos por los consejos¡ Ojala sirva esto, una experiencia mas para sumar a este magnifico foro.

Lo que te decía el mecánico seguro es nafta en mal estado, hay algunos post en el foro. Por decantación, las partes más densas de la nafta, precipitan formando esa especie de barniz.
Si la bomba se te quemó por eso, es muy probable que parte de ese barniz haya llegado a la rampa. Cuando tengas un tiempo revisá o hace revisar los inyectores así evitas que se ensucien o tapen.
Te paso una foto de lo que encontré en mi rampa:



De los inyectores no tengo foto, pero estaban en el mismo estado o peor, incluso por debajo de los microfiltros, llegando al punto de tapar uno o varios inyectores. Capaz que en tu caso no sea tan grave, pero no estaría de mas revisar.
Saludos