Buenas muchachos:quisiera consultarles acerca de un problema que tiene un compañero de trabajo con su Agile 1.4 (motor simil al del corsa).No le arranca despues de un tiempo prolongado...tiene que intentar 3/4 veces hasta que arranca....No identifica cual puede ser la falla.
El modelo es 2010 LS y ya probo cambiando Filtros de nafta y aire (originales) y bujias.Podrian ayudarnos.
Si para y prueba de arrancarlo enseguida NO FALLA.
Tampoco falla en alta y la nafta ya la cambio (Premium coloco).
Gracias

Que tal, Es muy seguro que se le despresuriza mucho la rampa de inyeccion. Esto se puede deber a la manguera de la bomba de nafta (o la valvula antiretorno de la bomba), regulador de presion defectuoso, inyector/es que queda abierto o alguna perdida de combustible.

Lo ideal seria conectar medidor de presion y ver si pierde la presion y bueno, tambien se ve cuanto tarda en levantarla.

+1

Que tal, Es muy seguro que se le despresuriza mucho la rampa de inyeccion. Esto se puede deber a la manguera de la bomba de nafta (o la valvula antiretorno de la bomba), regulador de presion defectuoso, inyector/es que queda abierto o alguna perdida de combustible.

Lo ideal seria conectar medidor de presion y ver si pierde la presion y bueno, tambien se ve cuanto tarda en levantarla.

Gatul: le pase la data a mi compañero,sabrias decirme la ubicacion de la valvula antiretorno de la bomba y el regulador de presion?
Gracias

No, en el Agile ni idea.
Saludos

Que tal, Es muy seguro que se le despresuriza mucho la rampa de inyeccion. Esto se puede deber a la manguera de la bomba de nafta (o la valvula antiretorno de la bomba), regulador de presion defectuoso, inyector/es que queda abierto o alguna perdida de combustible.

Lo ideal seria conectar medidor de presion y ver si pierde la presion y bueno, tambien se ve cuanto tarda en levantarla.

Se hizo una consulta en un Taller CHEVROLET OFICIAL (lo 1ero que le preguntaron es que Nafta usaba,le respondio YPF)
Le dijeron que antes de hacer nada dejara vaciar y cambiara por SHELL.......no le fallo mas....segun le explicaron el motor 1.4 del agile viene con un rango de lectura de octanaje de nafta muy corto...entonces la Computadora manda la señal y manda mas nafta de la que deberia mandar asi es como se le producia el problema.}
Luego de cambiar de nafta no le fallo mas.....lo cuento por si alguno con Agile convive con problema similar.
sls

segun le explicaron el motor 1.4 del agile viene con un rango de lectura de octanaje de nafta muy corto

Mirá que a lo largo de mi vida escuché chamuyos de mecánica de lo más variado, pero éste es la primera vez que lo escucho...

Saludos... Gabriel...

+1!!! (y no me pongas caras raras)
Un abrazo

segun le explicaron el motor 1.4 del agile viene con un rango de lectura de octanaje de nafta muy corto

Mirá que a lo largo de mi vida escuché chamuyos de mecánica de lo más variado, pero éste es la primera vez que lo escucho...

Saludos... Gabriel...

Creer o reventar Reyleon....chamuyo o no pero no volvio a fallar luego del cambio.
+++++1++++++

sls

Gente no se crean que es chamuyo. Los motores de ahora, en especial el 1.4 son motores recontra comprimidos y necesitan mayor octanaje para funcionar bien. Quizas lo de la lectura este mal explicado, yo diria que el resultante de la combustion da una lectura erronea, de ahi a que lea el octanaje de la nafta si huele a chamuyo.

Por otro lado, hoy poner Super de YPF es cuasi como ponerle normal. Si le pone de YPF que le ponga la premium, recuerden que YPF bajo el octanaje, es mas te recomendaria que si no es Shell, le ponga premium de la marca que sea, solo Shell hoy viene aceptable.

Saludos.