Amigos soy nuevo en el foro espero alguien me ayude
Miren ando el carro en carretera y siempre anda frio ya le cambie el termostato y nada y aparece el check in diciendo que falla el sensor de oxigeno entiendo que es porque el motor al estar frio no entra en lazo cerrado y hace caso omiso del sensor y el carro se pone mas frio cuando enciendo el clima es un corsa confort 2007 version elegante lo que me e dado cuenta es que el ventilador cuando prwndo el clima aunque este frio no deja de trabajar y se pone mas frio


Espero me puedan ayudar mil gracias

Ponele unos diarios adelante del radiador, como los viejos Falcon, R12, etc.

Saludos... Gabriel...

No entiendo me puedes explicar gracias

Se te tiene que estar quedando el termostato abierto...es imposible que el motor se refrigere solo con el aire que choca en el block.

No yo pense lo mismo y fui a la agencia y compre un termostato nuevo y nada sigue frio y acada rato aparece el fallo del sensor de oxigeno es un chevrolet corsa 2 2007 motor 1.8 y se pone mas frio cuando pongo el clima

En ruta el Corsa II trabaja bastante frió y es normal que el electro chico que esta adelante prenda cuando pones el AC(clima) porque si no prendiera la presión en el circuito del AC se iría a las nubes. Cuando vas en ruta el aire que ingresa por la trompa hace el mismo efecto que hace cuando queda prendido el ventilador... lo enfria.
Igualmente el tablero del Corsa II tiene una escala diferente a la de otros autos y da la sensación de que anda siempre frió pero no es así. Pasa igual que en los Astra que muchos se asustaban porque en el Astra fase 1 pasaba de los 90° la aguja cosa que es normal pero GM cambio la escala y ahora en los Astras nuevos(2003 en andelante) al igual que en el Corsa II te marca como si estuviera frió(entre la primera linea y la segunda pero nunca llega a tocar la del medio) pero por ejemplo en el Astra fase 1 le colocas el tablero de un Astra Fase 2 te va a marcar como si el motor estuviera frio, lo se porque lo hice en el mio, pero el motor por mas que el tablero tenga otra escala sigue trabajando a la temperatura normal.

Tu problema con la sonda de oxigeno debe venir de otro lado. Igualmente tene en cuenta que el Corsa II cuando lo pisas un poco te marca la falla en la sonda o cuando andas a una velocidad constante por mucho tiempo también te marca la falla y en cuanto varias la velocidad la falla se va.

Seguro pk la falla una vez que sale no se kita a menos de k la res3teen con computadora

Seguro pk la falla una vez que sale no se kita a menos de k la res3teen con computadora

Estoy seguro que tu problema va por otro lado porque no creo que por la temperatura te quede encendida la luz de check.
Primero revisa la sonda a ver que valores da y debería ser entre 0.1 y 1v si no da entre esos valores es porque el problema es la sonda y si da "bien" tendrías que empezar a probar el encendido(bujías, cables, bobinas), presión de combustible, inyectores y limpieza de admisión.

Un royo a ver fui al electricl y dijo sensor de oxigeno banda 1 a ver que pasa a ver si arroja el fallo