Buenas muchachos! Soy Fabián, Faby para los amigos, tengo un Corsa GL 1.6 8v, naftero con gas, modelo '97, cuatro puertas, blanco, vidrios oscuros, hermoso... Quise ponerlo como foto de perfil pero no sé por qué no me deja...

En fin, hecha ya la presentación, aclaro que estuve toda la tarde buscando en los foros información al respecto pero si bien se menciona muchas veces, en ningún lado encontré "instrucciones" digamos, o los pasos a seguir para cambiar las guías de válvulas. Ya tengo todo desarmado, saqué las válvulas con un prensaválvulas como corresponde, tengo las válvulas nuevas, las guías y los retenes. Me dijo un amigo que ponga las guías nuevas en el congelador hasta mañana, ya que con el frío se contraen y entran sin hacerles tanta fuerza en la tapa. El tema es, para sacar las guías viejas, las saco a lo guapo a los masazos o hay alguna técnica menos violenta? Están clavadísimas a la tapa, lógicamente.

Bueno, desde ya muchas gracias a todos por la buena onda y por cualquier info que me puedan pasar. Espero poder ir el 16 al Wall Mart así lo conocen al Corsita!

Cambiar las guías de válvulas no es una tarea que se pueda hacer sin las herramientas y conocimientos específicos. Te recomiendo francamente que lo lleves a un tapero para ese laburo. Por otra parte, ¿que drama tienen tus guías? jamás tuve que cambiar guías de válvulas...

Saludos... Gabriel...

Hola Gabriel, ante todo gracias por la respuesta.

Te cuento mas o menos: en primera instancia de las 8 válvulas, con suerte 2 sellaban, por no decir ninguna, el resto filtraban todas, en mayor o menor medida. Lo llevé a hacer un asiento y sigue jodiendo, así que dije le cambio las válvulas, aparte varias están remachadas en la cabeza y otras están bastante gastadas. Pero aparte de eso, tienen juego axial en las guías y me pasa aceite (lo primero que hice fue cambiarle los retenes y nada), por lo que saco como conclusión que las guías están agrandadas, así sea milimétrico, pero bueno, están. Tengo todos los repuestos, el tapero me cobra 700 mangos para hacerme el laburo y la verdad preferiría hacerlo yo, mas allá de que tampoco tengo la plata, pequeño detalle! Jaja.

Vos decís que es mucho quilombo para hacerlo yo?

Una tapa usada pero buena sale una luka, y una tapa nueva 0km sale 1.800, me parece que no vale muchola pena reparar la que tenés...

Saludos... Gabriel...

La verdad que yo tampoco se si me animaría a cambiar las guías, me da un poco de miedo que se "raspe" la tapa.


Si queres hacerlo vos, lo que se me ocurre es que calientes con una pistola de calor un poco, a mi entender deberían salir más fácil.
Cambiar asientos es otra cosa que no me animaría, ya que al ponerlo si llega a ser más grande podes rajar la tapa.



Luego los asientos, a mi me filtraban también, lo que hice fue comprar la pasta para pulir válvulas que viene de un lado fina y del otro gruesa.
http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... a&start=60

El procedimiento fue, ponerle pasta FINA solo, insertar la válvula poniendo aceite entre válvula y guía, luego, en el tope de la válvula un poco de termocontraible, arriba un pedasito de manguera, y la agarre con el taladro a baja-media velocidad.
Hacer girar el taladro y empujar la válvula contra el asiento.

Cuando arme solo 1 o 2 no sellaban completamente empujando la válvula con el dedo ! así que repetí para esas 2 hasta que todas sellaban bien empujándolas con el dedo... imaginarse con el resorte.