Gente resulta que tuve un problema con los inyectores de mi corsa 1.6 8v, resulta que 3 estaban trabados por lo que tuve que cambiarlos, les puse 4 del una golfeta 2.0 y anduvieron joya, ahora compre los 4 originales del auto y falla bastante como si anduviera en 3 cilindros, así que tuve que volver a poner los del golf, alguien tiene idea que puede ser la falla?

Hacé medir la presión de nafta (hay mucha info en el foro y un excelente Tip de Reyleón).
Saludos

Además de lo que dice gatul: reiniciaste la ECU? probablemente tu ECU haya "aprendido" a ajustar los tiempos de inyección en base a los inyectores nuevos y quizá necesite la reiniciada de parámetros para poder trabajar bien de nuevo con los que van. Para eso, si mal no recuerdo en el 8v basta con dejar la batería desconectada por media hora.

la presión fue lo primero que medí y esta en 2.5 bares, esta bien esa medida pero no reinicie la ecu ahora los voy a poner y a reiniciar la ecu

Lo que si me interesa es si reinicio la ecu se desprograma el chip que puse?

Hasta donde sé, el mapa se guarda en memoria no volátil en la ecu común y corriente... cuando tiene chip CREO que es lo mismo. Lo único que se hace al reiniciar es borrar los datos "aprendidos" que son los que la ECU usa para compensar las condiciones reales y los efectos del desgaste. Igual esperate si querés a alguien que opine que sí sepa a ciencia cierta. Pero hay muchas razones por las cuales desconectar la batería, sería irracional que el sistema no estuviera preparado para no tener batería.

Muchachos buenas noticias, reinicie la ecu y se arreglo el problema, ahora ando con los inyectores del corsa..

Gracias por compartir. A disfrutarlo ahora!

Gente resulta que tuve un problema con los inyectores de mi corsa 1.6 8v

Myr, viste que fácil son las cosas con el 8v?
No te voy a dejar en paz con esto

A y perdón por la tripa! Jajaja un abrazo

Gente resulta que tuve un problema con los inyectores de mi corsa 1.6 8v

Myr, viste que fácil son las cosas con el 8v?
No te voy a dejar en paz con esto

A y perdón por la tripa! Jajaja un abrazo

En el mío es un poquito más difícil pero anda de diez, tiene inyectores nuevitos hace poco (usaditos pero nuevitos).

A disfrutar entonces!

A disfrutar entonces!

Si, despues de que le haga unos cuantos detallecitos más jaja

Gracias por compartir. A disfrutarlo ahora!

+1

Muchachos malas noticias... volvió el problema cuando lo llevo a menos de 2000 vueltas pareciera como que esta en 3 cilindros pero arriba anda bien y volví a poner los del golf y andan de 10... puede ser que algún inyector este andando mal?

no eran nuevos
Estas seguro que son los de 1.6 8v

seria bueno saber el numero de parte que tiene grabado el inyector para saber efectivamente que son los que corresponden


saludos

si en la caja dicen que son para el corsa 1.6 mpfi 8v.. anda para atrás y son el mismo código que traen los dephi originales para el auto no se que podrá ser.

Tienen la misma impedancia que los inyectores que sacaste o los del golf? No se si eso podría ocasionar una falla como esta, pero para ir descartando...

te paso el código que dice ICD00110DER INYECTOR APL. CHEV. CORSA GAS 1.6 MPFI 96/99 estos son los que tengo , mi auto es modelo 99 por eso no debería tener falla alguna

Por lo que veo de buscar en internet el código de delphi del inyector sería ICD00110, el "DER" al final no sé qué es... ¿no será una imitación? ¿estás seguro que es delphi? ¿dónde lo compraste? mirá que hay mucha truchada en la vuelta, gente que vende repuestos en caja delphi, gm, o cualquier otra, y adentro tiene una imitación berreta.

Saludos