Buen dia para todos.
Tengo un Corsa Classic modelo 2007 con 80mil KM. Hace unos días note que junta presión en el tacho del agua del radiador. No la consume, ni la tira por el escape. Luego de un rato prendido, el nivel de agua del tacho baja y al abrirlo sube de repente. Pero si lo abro muy de a poco el nivel de agua se regulariza.
El aceite sale limpio, sin agua. El único síntoma extraño que note es que sube apenitas mas la temperatura. Luego de un rato enciende el electro y baja. Esto ocurre estando frenado. En movimiento no. Si prendo el AA, menos todavía. La temperatura baja a la mitad. No encontré ninguna manguera hinchada.

Me podrán orientar? Porque estuve leyendo aca y no me da la sensación de que sea la junta soplada, pero tampoco encontré otro caso similar.

Saludos!

Y cuál sería el problema?
Es un circuito presurizado, por eso el tapón del depósito tiene una válvula.

Saludos.

Perdón, no sabia que era normal. Pense que no tenia que juntar presión y que no era normal que el nivel de agua bajara luego de estar un rato en marcha.
Si me decís que es normal, mejor.
Muchas gracias, me dejas mas tranquilo.

saludos.

Perdón, no sabia que era normal. Pense que no tenia que juntar presión y que no era normal que el nivel de agua bajara luego de estar un rato en marcha.
Si me decís que es normal, mejor.
Muchas gracias, me dejas mas tranquilo.

saludos.

Claro que depende cuánta presión junte.
Como todo, la presión en exceso, tengo entendido que puede ser síntoma de funcionamiento anormal.
Le cedo la palabra a los más experimentados.

Saludos

Guishe, lo que describís es perfectamente normal y te aconsejo que no abras el circuito cuando tiene presión porque podés terminar quemado (y muy mal).
Si eventualmente necesitas verificar algo con el auto en marcha, el unico momento en que podés destapar el bidón con relativa seguridad es apenas se apaga el electro; en teoría, en ese momento no hay presión (según me explicó y vi hacer a mi mecánico).
De todos modos, para mí el momento más seguro es cuando el auto está apagado y bien frio.
Saludos

estimado guishe8 me pasa exactamente lo mismo mi corsita 1.6 8v con 45000km me junta presion el circuito de agua no gasta no pierde por ningun lado ya fui a dos mecanicos y me dijeron lo mismo si no gasta agua no lavante pemperatura etc no la toques !! obvio que eso no me conforma en realidad no tiene por que tener presion pero bue ,,,,, te mando un abrazo

estimado guishe8 me pasa exactamente lo mismo mi corsita 1.6 8v con 45000km me junta presion el circuito de agua no gasta no pierde por ningun lado ya fui a dos mecanicos y me dijeron lo mismo si no gasta agua no lavante pemperatura etc no la toques !! obvio que eso no me conforma en realidad no tiene por que tener presion pero bue ,,,,, te mando un abrazo

Evidentemente no leiste bien las respuestas anteriores.

Saludos

no me conforma en realidad no tiene por que tener presion

¿Y porque no debería tener presión?

Caballeros, el circuito de refrigeración del Corsa (Como el de todos los autos modernos) trabaja presurizado, entre otras cosas para elevar el punto de ebullición del liquido refrigerante. Entonces DEBE tener una presión determinada. Si abren el deposito de expansión con el motor caliente están participando en un sorteo por un viaje al Instituto del Quemado. Saludos. Claudio.

Si abren el deposito de expansión con el motor caliente están participando en un sorteo por un viaje al Instituto del Quemado.

Hoy te viniste con todas las pilas

Caballeros, el circuito de refrigeración del Corsa (Como el de todos los autos modernos)

Como el de todos los autos del 70 en adelante, en realidad.

Caballeros, el circuito de refrigeración del Corsa (Como el de todos los autos modernos)

Como el de todos los autos del 70 en adelante, en realidad.

Y bueno, a eso se refería Claber

no me conforma en realidad no tiene por que tener presion

¿Y porque no debería tener presión?

no soy mecanico pero el circuito de agua me queda con presion estando en frio y despues de estar parado al menos tres dias yo lo uso solamente los fin de semana por eso tiene tan pocos kilometros .
disculpen por mi ignorancia

Es normal que al abrir la tapa del bidon en frío (bien frío) sientas que succiona un poquito... me imagino que es porque al estar bajo alta presión en caliente algo debe escapar y luego, al bajar la temperatura, la presión baja y como el circuito es cerrado y escapo algo de aire/vapor del tacho, entonces al enfriarse la presion baja hasta un poquito por debajo de la atmósferica.

Pero lo normal es que cuando en frío lo abris, si bien podes sentir un "psss" por lo que te dije antes, NO VARIE sensiblemente el nivel.

Saludos!

no me conforma en realidad no tiene por que tener presion

¿Y porque no debería tener presión?

no soy mecanico pero el circuito de agua me queda con presion estando en frio y despues de estar parado al menos tres dias yo lo uso solamente los fin de semana por eso tiene tan pocos kilometros .
disculpen por mi ignorancia

Te corrijo, no es ignorancia es falta de atencion
Tu caso no es como el de Guishe quien habló de presión en caliente (y por eso nuestras respuestas)
Tampoco soy mecanico pero por experiencia propia creo que no es normal.
Te convendria cambiar la tapa del deposito por una nueva original por si esta fallando la que tenes.
Saludos

Si abren el deposito de expansión con el motor caliente están participando en un sorteo por un viaje al Instituto del Quemado.

Hoy te viniste con todas las pilas

No te vayas a creer, creo que si me pongo una pila mas, no aguanto el peso...

Repito nuevamente no soy mecanico pero bajo ningun punto tiene que quedar presion en frio es obvio que el agua en calioente junta presion quedate tranquilo gatul que preste mucha atencion y bien el otro caso es en caliente y es obvio que si tenga pero no en frio
pd : cambie tapa del resrvorio por otra nueva original

Coincido totalmente con vos en que no es normal que tenga presión en frio como en tu caso, y lo dije antes.
Yo tuve el mismo problema y se solucionó cambiando la JTC porque estaba soplada.
Saludos

hola gente yo le hice hacer motor hace poco a mi corsa y tengo un problemon,ya le cambie la tapa del deposito de agua, verifique si pierde pero a simple vista no se ve nada.no levanta temperatura,las mangueras aparentan estar bien el termostato se saco por si quedaba cerrado.no se q mas...alguna sugerencia?

se vacia el deposito de agua y no se por donde,como q se evaporara!