Hola! Ayer venia andando en la ruta lo mas bien, en mi corsa gl 1.4, que me compre hace tres semanas. Viaje a hacerle la prueba hidraulica al tubo de gnc. Venia frenando en punto muerto porque estaba entrando a mi ciudad. Ni bien pise el primer baden de la entrada a la ciudad, el corsa se paro totalmente. Al querer darle arranque el motor no gira.....
Esta como trabado....
Tenia turno para dentro de dos dias cambiarle la correa de distribucion y los botadores porq era el unico ruido q tenia. Ruido a botadores rotos.....

Q puede haber pasado????? El motor no gira... se habra cortado la correa...

Aceite me lo revisaron antes de salir de viaje en la estacion de servicio y agua esta perfecto, tiene agua y aceite, no hizo ningun ruido, solo se apago y el motor no gira al darle arranque....

Ya esta en la casa del mecanico el auto pero me carcome la ansiedad de saber q puede tener...

Gracias!!!

Recien vuelvo del mecanico.... No se corto la correa... pero se corto el tornillo del arbol de leva que sostiene el engranaje de la correa, se salto el seguro y se salio...

El sabado levanta la tapa y vemos si se torcio alguna valvula

:O
Realmente increíble eso... le deben haber dado como bestias al hacer la distribución la vez anterior, y quedó fisurado el tornillo... otra explicación razonable no encuentro. Si es el caso, recomiendo que hagas esa distribución cambiando todos los tornillos, porque si se pasaron de torque con ese, se deben haber pasado de torque con todos!

Nose si decir q suerte o q mal...porq hubiese cambiado la correa y haber levantado la tapa para cambiar botadores y a los dos dias se hubiese roto el engranaje y de vuelta a desarmar....

Todo un tema!

El sabado levanta la tapa y vemos si se torcio alguna valvula

¿Y para que va a levantar la tapa? que cambie el arbol de levas así como está, arme todo y pruebe...

Saludos... Gabriel...

aaaa! m mataste... yo repito lo q dice el mecanico.... de mecanica cero!

Aprovecho para preguntar... Voy en ruta y cada tanto prende la luz q en el manual dice q es el catalizador... q es? q consecuencias puede traer y como lo soluciono??

Aclaro... tengo 22 años y es el segundo auto q tengo,,, sali de un r21 y me compre este corsita gl 1.4 '96 que esta lindo!
D mecanica estoy aprendiendo de tanto escuchar,,, no es que quiera ser mecanico pero tampoco quiero ser nulo en este tema....!!!
Gracias por su tiempo!

cada tanto prende la luz q en el manual dice q es el catalizador... q es?

Si el manual dice que esa luz es del catalizador, no le desconfíes...

Saludos... Gabriel...

El sabado levanta la tapa y vemos si se torcio alguna valvula

¿Y para que va a levantar la tapa? que cambie el arbol de levas así como está, arme todo y pruebe...

Es un 1.4 difícil que no haya doblado valvulas...

a si??? Ves, todo lo contrario a lo q me dijo el mecanico, me comento q al ser un motor chiquito por ahi corro con mas suerte de que no haya torcido valvulas......
pero bue, en fin.....como sea voy a tener q pelar la billetera.....

Podrías cambiar de mecánico antes de ponerte a gastar plata...
Saludos

okeeey! sugerencia aceptada!

Si, sobre todo si su conocimiento le dice que el tamaño del motor tiene algo que ver con que doble válvulas jajaaa... yo no lejaría tocar mi motor.

Saludos

Esta relación de tamaño/doblado le dejó la pelota picando a Pana

El tamaño no es TODO lo que cuenta :).

Ahora en cualquier momento aparece y pega el batacazo con una de sus famosas imágenes .

Esta relación de tamaño/doblado le dejó la pelota picando a Pana

El tamaño importa y mucho...

Veamos algunos ejemplos, en el tema que hoy nos devela:

Mucho a veces no entra...



Lo justo a menudo es conveniente...



Cuando no se tiene ni mucho ni poco, a veces con actitud basta...



Si no se tiene nada, ni actitud... bueno entonces que lo decida la suerte...

jajajaja un groso
Muy buenas analogías, ese repertorio de imágenes es sublime
Un abrazo gente!

El tamaño no es TODO lo que cuenta :).

Ahora en cualquier momento aparece y pega el batacazo con una de sus famosas imágenes .

ajajaja lo pedis lo tenes!

Yo sabia que pana no me iba a fallar