Buenas , les traigo un problema. El problema que tengo es que hace una semana me empezó a fallar el auto. En frío generalmente. Como si andara en 3 o 2 cilindros. Cuando llegaba aprox a los 90º y prendía el electro dejaba de fallar. Esta semana le compro tapa de distribuidor , cables y bujias nuevas. Pensando que era eso. Pero lo sigue haciendo , no se que puede llegar a ser. Saludos

Aclaro , mi motor es 1.2 monopunto. Tiene un solo inyector en el carburador. Saludos !

Mmm motor raro. Si falla en frío se me ocurre que el inyector pueda tener algo de suciedad y cuando se calienta se ablanda toda la porquería y anda un poco mejor. Pero es solo un supuesto basado en mi experiencia con el multipunto, ni idea como es ese. He leído en el foro que ese cuerpo de aceleración es algo complicado, espera a ver si alguno de los muchachos sabe mas de ese motor o fijate si encontrás algo en el buscador.
Saludos

Muchas gracias , esperare a ver si alguno sabe. Si no tendré que llevar a que le vean el inyector. Saludos

Es solo una suposición, no hagas que te desarmen cosas al pedo. Suele doler bastante ($), sobre todo si rompen cosas.

Si , ya se. Por lo menos que me digan que tiene. Desde ya gracias

También podría ser la bobina que no tire buena tensión para hacer buena chispa, sobre todo si la tapa del distribuidor, los cables y las bujías que sacaste estaban muy estropeados (lo cual indicaría que la exigiste mucho a esa bobina andando así).

También podría ser que el sensor de temperatura no le indique la temperatura de motor correctamente a lo que sea que comanda el inyector (desconozco en tu motor, en el mpfi sería la ECU); en frío debería inyectar un poquito extra de combustible, si no se "da cuenta" de que está frio por culpa del sensor, te falla; eso es fácil de probar: ubicá el sensor y desconectalo, cuando el motor está bien frío... arrancalo, y si deja de fallar, en esas condiciones ya tenés al culpable. Igual como dice Fede, no tengo idea cómo es tu motor; todo esto es suponiendo que el funcionamiento del monopunto es similar al multipunto.

Saludos

Hola , osea. Vos decis que desconecte el sensor de temperatura y lo arranque en frio al motor ? Y si deja de fallar es el sensor

Algo así