Hola tengo un Chevrolet corsa MOD 98 1.6 16v, Me presenta unos problemas,
1- Cuando el motor se pone caliente queda acelerado como si tuviera el pie en el acelerador.
2- de vez en cuando en nafta y Gas lo acelero, presenta problemas: Se ahoga / Se queda sin fuerza / Tengo que retirar el cambio y volver a pisar el acelerador hasta que toma velocidad. Si lo piso de golpe se ahoga y queda sin fuerza como si no tuviera Combustible o algo similar..


Desde ya les agradezco su tiempo, y le pido disculpa si cometo alguna falta a las regla del foro ( Soy Nuevo)

Muchas Gracias..

Yo probaría midiendo el TPS a ver si tira valores adecuados y si no tiene ningún salto en la escala...

Que rango tendria que tener en un TPS de 3 terminales?

1- 5v
2- Volt Referencia
3- Masa

Asi seria¿¿

Fijate usando el buscador, está toda la info sobre el tps...

Voy a probar aver que me figura.

Gracias

el tps esta bien me marca 0.4 4v cerrado y el abierto sin ningin voltaje raro, que podrá ser??

a mi me pasaba lo mismo en un GL 8v solo q no se ahogaba ni nada. me daban las mismas mediciones. Lo lleve a un especialista y le faltaba masa a la Ecu y habia q cambiar la ficha del TPS. llevaselo a alguien que sepa. SLDS

Ya verificamos la masa a la ecu y anda bien. De apresurado ytambien compre la ficha y el tps y el problema es el mismo. Ya no se que hacer..

Yo no se nada de GNC entre otras cosas porque por estos pagos no está permitido. Pero estoy aburrido de leer la respuesta de reyleon en muchos posts similares, diciendo "desconectale el variador de avance".

Lo que entiendo de esto es, desconectarlo y volver la instalación eléctrica de la parte de encendido, a como va original; con esto probás si el problema sigue o no, ya que la electrónica del GNC puede estar fallando de tal manera que no sólo te jode el funcionamiento a GNC, sino a nafta también.

Saludos

Lo viy a probar. Otro me decian que podria estar entrando aire por la manguera de admision ( debe tener rajaduras ) que opinan?

Es otra opción, también lo es que estén trabajando mal el MAP o el IAT...

Saludos.

Lo medi al map y tmb el paso a paso. Andan bien. Quise comprar la.manguera pero me pidieron 1500. Me paresio una locura, averiguandk por oyros lado me di con la sorpresa que asi valen. No quisiera recurir a ese gasto si saber q eso el problema. Que opinan? Podria ser eso?

Hola, por ahi nada q ver, pero por si no tienen relacion la falla 1 con la 2 (la del ahogamiento y falta de fuerza), no le convendria medir la presion de nafta? Quiza el problema viene por el lado del regulador o la bomba.

Podrias, de paso, anular todo lo que tiene que ver con el GNC dejando la instalacion original y ver si a nafta te hace igual la falla.

Pero a nafta tiene el.mismo problema. Que cambiaria sacar todo lo de gnc? Y por otro lado como anulo lo de gnc para probar y no hacerme un kilombo luego al conectar el gnc?