¡Hola a todos! Estuve leyendo los post anteriores sobre la caída de la presión de aceite, pero ninguno comenta un caso parecido al nuestro. Tenemos una Corsa Wagon 2004 que tuvo un cambio de aceite al que le siguió rotura de la bomba de aceite. Una vez cambiada, volvió a fallar y se la volvió a cambiar. Ahora la luz de aceite se prende cuando calienta, pero no hay signos de otras fallas (no larga aceite por el caño de escape, no pierde aceite y no se pierde la potencia del motor). El bulbo de presión se cambió y le agregamos Bardall Máxima Compresión y todo sigue igual. El mecánico observa las piezas sin problema ¿Podrían ayudarnos a develar este enigma?

Excesiva holgura entre las piezas del motor?

¡Gracias! Es una posibilidad, lo vamos a llevar a una rectificadora. Ahora, el auto anda bien, si no fuera por la luz de aceite que se prende. ¿No habrá otra posibilidad antes de abrir el motor? Me sugirieron otro cambio de aceite...

Me sugirieron otro cambio de aceite...

Guita al pedo... andá a un taller en el que tengan la manera de diagnosticar bien tu drama...

Saludos... GAbriel...

¡Gracias, Gabriel! Todavía no lo llevamos a la rectificadora, pero ¿tienen idea de lo que puede salir el arreglo? ¿O de lo que hay que arreglar? ¿Qué pasa si lo seguimos usando así, con la luz encendida cuando entra en calor el motor?

Y, no llega aceite adecuadamente a todas las partes del motor que lo requieren... imaginate las consecuencias de eso.

Saludos