buenas gente.

cambié la bomba de agua, la semana pasada me dejo tirado por este problema el auto.
pero ahora la temperatura es mucha, antes no aumentaba casi nada y a veces hasta la mitad, nunca mas de eso.
Ahora siempre esta de la mitad para arriba y muchas veces estoy en 100, simplemente estando en el semaforo esperando.

qué pudo haber pasado?

acabo de pagar $900 ese cambio de bomba de agua y correa de distribución..

es un corsa 97 1.6 16v

muchas gracias !
Sergio.

Seguramente le erraron la puesta a punto.

Saludos... Gabriel...

¿Notas falta de fuerza o quedadas?
Otra cosa, ¿cómo te dejó tirado?

lo acabo de llevar de nuevo al mecánico y nos dimos cuenta que no funciona el electro. Será eso el problema? Tiene el fusible debajo del volante quemado, pero se lo cambiamos y sigue sin prender, parece que tiene otro fusible más y no lo encontramos, puede ser?

¿pudo haberse jodido el fusible cuando recalento por falta de agua x el problema que se trabo la bomba?

reyleon: no se que es la puesta a punto pero se lo voy a comentar el lunes al mecánico.. si es que no me saca cagando jaja

Fede: el problema surgió repentinamente, senti un ruido a burbujeo, miré la temperatura y estaba en 100. Frene y vi que perdia mucha agua, le puse 5 litros de agua y los perdio al toque.. asi que.. remolque.

Cuando sacamos la bomba de agua estaba re atascada su polea, giraba a duras penas. Tuve suerte q no me jodio la correa.

No le noto falta de fuerza ni quedadas. Es solo el problema de la temperatura, a las 20 cuadras ya estoy en 100, pero supongo que debe ser el tema del electro... no sé

actualizo: si prendo el A/A, el electroventilador enciende. Y de 100º me baja a 95º la temp.

Tal vez el sensor de temperatura que comanda al relay para q active el electro no anda...

Hola, quiza la recalentada hizo q se soplara la junta de tapa de cilindro, lo q genera aumento de temperatura, agua en aceite o viceversa, presion excesiva en las mangueras de agua.

juancqc, sabes que eso puede ser de la junta de la tapa de cilindro! porque hay una manguera de las que sale del tanque de agua que vibra muy zarpado cuando apago el motor, como que tiembla mucho, por varios minutos. Me dijo el mecánico que es por la presión...

Yo soy de Lanus y ayer me fui hasta Palermo (CapFed), y el auto anduvo de 10 con la única molestia de que para enfriarlo tenia que andar con el aire puesto (al encender el A/A forzaba a que se prenda el electroventilador, bajando la temperatura significativamente).

Mañana lo llevo a un electricista a ver si me puede dar una mano para que el electro prenda solo cuando calienta, indiferentemente del A/A.

Puede que tenga algo jodido en lo eléctrico, pero igual deberían ver si acusa síntomas de junta soplada. Sino lo vas a seguir andando pensando que está todo bien y podés llegar a empeorarlo. También fijate si el sistema presuriza bien, revisá mangueras, uniones y la tapa del depósito, también es buena idea revisar el grifo de calefacción.
Saludos

Pero no te prende el electro y no te diste cuenta? Mira que hace ruido como para notarlo, incluso se siente el "switch" de cuando prende y apaga. Es casi seguro que el problema de la temperatura es eso. Tené cuidado porque los corsitas suelen trabajar a temperaturas altas, y si jodes mucho con eso corres el riesgo de soplar la junta entre otros problemas, ademas de juntar excesiva presión en todo el circuito. Y una sugerencia, si tu mecanico te dejo salir andando sin darse cuenta que el electro nunca prendio, quiere decir que no lo reviso despues de arreglarlo, yo ya estaria buscando uno nuevo.

Saludos!!

Gente, el problema era el bulbo del electro. Lo cambiaron y listo, ahora prenden joya. Le puse uno 79 88.

Fede, voy a tener en cuenta tu advertencia, pero necesito probrarlo un tiempito asi, a ver qué onda. No lo anduve tanto tiempo a altas temperaturas, fueron minutos nomás, cuando noté el problema de la bomba de agua y lo vi a 100. Después de eso remolqué, no creo que se haya jodido tanto, pero estaré alerta.

Nico17, el que me lo reparó antes no me gustó, coincido. Ahora fui a otro lugar, y el cambio de bulbo me cobraron $50. Le pregunté cuánto cobraban el cambio de la bomba de agua y me dijeron $500, y a mi la semana pasada el otro me cobro $900. Ya encontré mi nuevo mecánico

Gracias a todos, y espero que funcione bien ahora, cualquier cosa actualizo o creo otro hilo. Es una masa este foro!

Gente, el problema era el bulbo del electro. Lo cambiaron y listo, ahora prenden joya. Le puse uno 79 88.

Lo que es no tener idea.

¿Tu nuevo bulbo va a encender la baja a los 79 grados y la alta a los 88? Muy poco te van a durar los electros. Van a estar prendidos desde los 5 minutos de encendido el auto hasta que lo apagues. Y todo eso absolutamente innecesario.

Saludos

Que valor de Tº tenia el bulbo original?

Me mataron, ni idea che. Yo no se nada de autos, hace 2 meses tengo este Corsa, es mi primer auto. El mecanico me sugirió esa medida de temperatura del bulbo.
El anterior no tengo idea qué medida tenia.
Tal vez al final del verano compre un bulbo que labure en un rango más alto, qué se yo....
Aunque la verdad me gusta que ande "frio".

Si mal no recuerdo para todos los corsa 1.6 mpfi al menos (ni idea el efi o el 1.4 mpfi), la primera velocidad es 95/100 (es decir enciende a los 100 y apaga a los 95), y la segunda es 105/100. 100% seguro el mío que es 1.6 16v, pero creo que son exactamente los mismos bulbos para el 8v.

Saludos.

Fede, voy a tener en cuenta tu advertencia, pero necesito probrarlo un tiempito asi, a ver qué onda. No lo anduve tanto tiempo a altas temperaturas, fueron minutos nomás, cuando noté el problema de la bomba de agua y lo vi a 100. Después de eso remolqué, no creo que se haya jodido tanto, pero estaré alerta.

Si fue un ratito nomás no creo que haya problema, igual con solo revisar que no haya aceite en el agua o viceversa alcanza como para tener una idea de como está funcionando.
Saludos

Si Fede, revisamos el aceite con el mecánico y no estaba mezclado

Fit,

Me alegro que hayas podido solucionar el tema!! Es cuestión de ir probando, yo no confío en los mecánicos... Imaginate que mi abuelo es mecánico y me corto la mano antes de que toque mi auto. Revisa a la temperatura a la que van a encender los electros porque como dicen arriba los muchachos, los vas a quemar en una semana ademas de conseguir de que tu auto trabaje en frío y por ende consuma mas nafta.

Saludos!

Bueno, me convencieron, voy a cambiarle el bulbo otra vez, que a los 95 me enciendan los electro para bajarme la temp... antes no.

Antes de todo este kilombo, máximo siempre llegaba a 95, dps siempre bajaba...

jajaja, fui al mecánico y le planteé este tema del bulbo (que me puso uno muy "frío") y que me iba a consumir más nafta.. y me dijo "nahh quién te dijo eso? así está perfecto, lo tenés que andar a 90 máximo."