Bueno, aqui va mi segundo mensaje en el foro solicitando alguna asistencia, de ser posible.

Tengo además del tema de temperatura que ya mencioné en otro post, un temita con la junta del multiple de escape que está soplada, ya que está tirando algo de humo a la altura de la primera bujía al acelerar el auto y por esa razón tengo que cambiarla.

La pregunta concreta es si se puede desarmar el multiple de escape solo abriendo capot desde arriba, removiendo los torx que lo sostienen al cuerpo del block, o hay que tirarse abajo también para quitarlo o desengancharlo del escape. Pregunto,porque reviso pero desde arriba, y no alcanzo a ver cómo está sostenido el escape más allá del multiple por debajo del auto. Si alguien tuvo la experiencia de quitarlo para cambiar tanto la junta del multiple como la junta anillo y tuviera la amabilidad de explicarme, me sería de gran utilidad.

Muchas gracias!

Como primera medida, tenés que sacar los dos bulones cabeza de 15 que sujetan la brida del escape contra el múltiple. Luego, sacás la chapa protectora (T30), la ficha del cable de la sonda lambda, e ir sacando todas las tuerquitas de 13 que fijan el escape a la tapa de cilindros. Cuando lo tengas afuera, limpiá bien el plano de contacto del múltiple y de la tapa (te va a convenir sacar los espárragos) y lo armás con junta nueva, y también con el "anillo de virulana" nuevo. Tené en cuenta que es el mismo que llevan los Peugeot, así que si tenés una casa de repuestos Peugeot también podés averiguar el precio.

Ojo al poner de nuevo los bulones cabeza de 15, que es fácil robarles la rosca, verificá de empezar a apretarlos bien derechitos.

Saludos... Gabriel...

Grosso. Sos un capo.
Muchas gracias por la respuesta.
Lo voy a hacer y después comento como fue.

Un saludo!