Buenas, resulta que mi hermana tiene un corsita y se pega una arrastrada terrible, y cuando lo aceleras en vacio no llega a 6000 rpm, llega a 5500 y como que se apaga y vuelve a encender a las 4800 o 5000 aprox, y queda rebotando asi. El motor suena como atrasado. Ya probe bobina, cables, bujias, la presion de nafta la medi cuando carga en contacto y me dio 4 bar, no la pude medir en marcha por que no tenia la T, controle el captor del cigueñal. A alguno le paso? Estoy pensando que podria ser el catalizador tapado, o que se haya corrido el punto? Pero es 2010 con 26.000 km

Gracias

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Esa es la falla, asi se comporta con el pedal en el fondo

Que raro la verdad, aparte de la falla no estarás dándole así con el motor frío no

El filtro de nafta esta bien parece como que se queda sin nafta
Lo hace solo en vació o andando también

Sisi, el filtro no lo llegue a cambiar, no lo tome como algo principal por que la presion me dio dentro de todo bien, lo hace andando tambien

Si , pero a lo mejor esta medio tapado y cae cuando lo pisas, si conseguís la T podrías medirla cuando aceleras como para descartar que sea eso, porque la verdad tiene pinta de

Habria que ver si eso lo hace la marisposa, daria a pensar que puede ser sensor de pedal o TPS.

Tene cuidado de llevar a ese regimen de revoluciones cuando el motor está sin carga...Y si lo haces por diversion, no te pongas enfrente del motor.

Si tuviese falla el TPS o el pedal no tendria que encender el check?

Ojo que muchos autos con acelerador electrónico, al pisarlo a fondo, no pasan las 3.000 vueltas, digamos que la ECU es más inteligente que nosotros...

Saludos...Gabriel...

Si tuviese falla el TPS o el pedal no tendria que encender el check?

mmm is true xD Aun asi podrias revisar si el efecto lo hace la marisposa.

Hoy voy a cambiar el filtro de nafta, despues les cuento

Saque el filtro y no estaba tapado, medi la presion en funcionamiento y es de 4 bares incluso cuando hace la falla, verifique que la mariposa no oscile cuando falla y tampoco lo hace, se me estan quemando los papeles, la otra que estoy pensando es que sea un inyector...

La presion es de 4 bares cuando hace la falla? y cuando no?

Si bien no se cual tendria que ser la presion en el 1.4 ... estoy casi seguro que usa la misma que los 1.6 que seria 3.0 bar con una tolerancia de +/- 0.2.
O sea, el regulador de presion no esta actuando como corresponde.

Apa! 3 bares es la presion normal? Tiene 4 bares todo el tiempo, ahora me cierra un poco el olor a nafta media cruda por el escape o el sonido del motor... Puede llegar a ser eso....

El regulador del 1.4 2009-> es de 3,8 bar.

Saludos... Gabriel...

Según pixis el corte lo hace la mariposa, no estará ahí la falla aunque se nota completamente que es otra cosa... ya que ni siquiera llega al corte y no es parejo, pero si ya se reviso la bobina, y la nafta, no se me ocurre otra cosa.
Inyector la verdad no me parece.

http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 83&t=31702


PD: Si el auto fuera a carburador, me jugaría los papeles a que la cuba se queda sin nafta

Solucionado! 2 dientes corrida la distribucion! Gracias a todos!