Hola a todos, espero me puedan dar una mano con mi problema, hace unos meses el auto me quedo en 3 cilindros (corsa wagon 1.6 2005) lo lleve al taller encontraron un resorte de una valvula roto. Cambiaro resorte, asientos de valvulas, botadores. luego de esto quedo con una falla extraña. Regula fallando como que se entrecorta. A las 1700 rpm mas o menos la falla se nota mas, baja y sube las rpm en forma de onda bastante pareja. al aumentar las revoluciones continua la falla pero se nota menos y si soltas el acelerador baja como pedorreando. ya cambiaron los 4 injectores, regulador de presion, bomba de nafta, bujias, probaron todo aparentemente esta todo bien y no dan con el problema. Si alguien me tira una idea se lo agradezco

Habra quedado bien, bien la tapa esa? o mas o menos.....

La sonda lambda se encuentra a la distancia original

Medile la compresión en el cilindro donde paso lo de la válvula para verificar que cierre bien, da la sensación como que queda abierta.

Hola pastorio, tambien pensaron en el taller que habia quedado mal la tapa, volvieron a sacar la tapa y verificaron que estaba todo bien, no tenia nada. Con respecto a la sonda no sabria decirte como la probaron pero me dijeron que no era eso, esta totalmente desconcertado el mecanico. el auto sigue igual. Lo voy a llevar a otro lado a ver si le encuentran algo. saludos

Pero tenes el múltiple de escape original porque si la sonda lambda esta a otra distancia que no es la original, más alejada, las rpm suben y bajan, oxcilan entre 800 a 1200, y así mismo hace los sinchones mientras andas antes de las 3000 rpm.



Ver a partir del segundo 30.

fijate que los O´Rings de los inyectores esten bien, conviene ponerlos nuevos, a veces chupa aire por ahi y da ese efecto...