Hola gente, como andan? les quería hacer una consulta..
Compre el corsita con GNC en octubre del 2012 con 104.500 km, me consumía agua y en diciembre me di cuenta que tenia soplada la junta, mi mecánico justo tuvo un problema de salud y no pudo hacerme el trabajo pero se ofrecía a indicarme que hacer y me prestaba las herramientas, mi familia me dijo q no metiera mano y lo lleve a otro, me dolió en su época $2300... todo bien.. el auto tenía 107.500km...
después me seguía la falla al arrancar, limpie inyectores y me dijeron que uno andaba maso, pensé que era por eso... hasta que la semana pasada me hace una falla, mi electricista me dice que cambie bujías, el auto tiene hoy en día 124.500 km, al cambiarlas la bujías que esta mas cerca de la bobina tenia costra y oxido, las otras tres estaban bien... voy al mecánico y me dijo que seguro tengo soplada la junta...nunca me levanto temperatura y tenia consumo de agua pero tenia una perdida en el radiador y la manguera de arriba del radiador que va al motor... arregle ambas y sigue el consumo, es mínimo...
puede que se haya soplado la junta tan rápido? o el mecánico no me habrá cepillado la tapa??

a raíz de esto, se me vienen muchas dudas... ya que el embrague funciona bien pero se va poniendo duro y la bomba de freno se esta jodiendo ya que a veces tengo que bombear una vez antes de frenar...

la gran pregunta que me tiene sin dormir es.. que harían ustedes?? lo venderían así como esta? o le cambian la junta y van arreglando cuando ya no de mas las otras cosas (embrague y bomba de freno)??

mi mecánico amigo se ofreció para indicarme y prestarme las herramientas como la otra vez (el no puede hacer fuerza)... es muy jodido cambiar la junta? muchas gracias y perdón por extenderme en la explicación! saludos!

Busca mis temas, tenia algo parecido y eran anillos/aros gastados del cilindro 1, ponle un aumento para que por un rato andes asi, al quemar tanto aceite esa bujia en mi caso no daba buena chispa.
No quiero alarmarte pero si quieres hazlo tu mismo, desarma la tapa y que te chequen guias,valvulas,sellos y si es necesario cepillar hazlo, yo he visto como desarman la tapa 2 veces de principio a fin y claro que teniendo la herramienta lo haria sin pensar.

Antes podrias medir compresion.
Saludos

Hay una guia de como cambiar bomba de freno y del embrague ya seria algo mas de trabajo.

Yo he invertido??? Mucho en mi tornado y no creo que me den eso asi que mejor me la quedo por un rato mas. Es decision personal.

Si estás preguntando como se hace eso, te recomiendo que no metas mano. Si vendés el Corsita o lo reparás vos, es decisión tuya.

Saludos... Gabriel...

gracias por las respuestas muchachos!

Axlguns, voy a probar lo que me decis y ver que onda.... si es junta me animo a desarmar con mi mecánico... lo otro no lo haría yo!

y gabriel, lo estoy meditando bastante ya, jaja!

Si te va indicando el mecanico no creo que haya problema...
Con respecto al auto, para mi siempre que este bien de casco y te llene (te cumple, te satisface) entonces vale la pena quedárselo.

gracias matusalen, y si, tiene varios detalles, pero al ser full tiene todo, y encima medio que me encariñé... lo unico que me tira para atras es los km que tiene por el modelo que es...

recien termino de cambiar junta...un trabajo cansador pero no tan complicado!

les cuento que gasté $570 en todas las juntas, tornillos y sellador.... y $190 en cepillado de tapa...

esperemos no surja nada extraño jajaja saludos y gracias por sus comentarios... veremos cuanto tiempo me dejaré el corsita!